汽车气压盘式制动器热—结构耦合分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·盘式制动器的特性 | 第10-12页 |
| ·气压盘式制动器的发展历史与趋势 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 热-结构耦合分析的理论基础 | 第17-33页 |
| ·制动器摩擦副摩擦生热理论 | 第17-20页 |
| ·摩擦模型 | 第17-18页 |
| ·摩擦界面问的传热规律 | 第18-20页 |
| ·摩擦热源 | 第20页 |
| ·热传导理论 | 第20-24页 |
| ·传热学经典理论 | 第20-21页 |
| ·热传递的方式 | 第21-23页 |
| ·初始条件 | 第23页 |
| ·边界条件 | 第23-24页 |
| ·三维瞬态温度场热传导方程的建立 | 第24-25页 |
| ·热应力的计算 | 第25-26页 |
| ·制动器的热-结构耦合方法 | 第26-27页 |
| ·瞬态热-结构耦合求解方法 | 第27-32页 |
| ·瞬态热分析有限元方法 | 第28-29页 |
| ·热—结构耦合分析的有限元方法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 气压盘式制动器物理模型的建立 | 第33-45页 |
| ·三维模型的建立 | 第33-34页 |
| ·三维模型的简化 | 第34-35页 |
| ·制动系统有限元模型的建立 | 第35-44页 |
| ·建模基本假设 | 第35-36页 |
| ·材料的物理特性 | 第36-37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·热流输入模型——热流密度 | 第38页 |
| ·位移载荷边界条件 | 第38-40页 |
| ·对流换热系数 | 第40-44页 |
| ·其他相关载荷及边界条件 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 盘式制动器热-结构耦合分析 | 第45-56页 |
| ·制动盘温度场分布特征 | 第45-50页 |
| ·制动盘表面温度径向分布特性 | 第47-49页 |
| ·制动盘温度周向分布特性 | 第49-50页 |
| ·摩擦副压力场分布特征 | 第50-53页 |
| ·制动盘应力场分布特征 | 第53-55页 |
| ·制动盘表面应力径向分布特性 | 第53-54页 |
| ·制动盘表面应力周向分布特性 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 制动盘热疲劳的寿命预测 | 第56-60页 |
| ·制动盘热损伤及其破坏的主要形式 | 第56页 |
| ·热疲劳寿命预测模型 | 第56-58页 |
| ·制动盘疲劳损坏部位的确定 | 第58页 |
| ·制动盘热疲劳寿命预测 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
