汽车传动轴系应力应变测试方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·应力应变测试方法发展现状 | 第9-12页 |
| ·信号分析处理技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义和内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车传动轴系应力应变测试方法 | 第15-30页 |
| ·汽车传动轴系的扭矩波动 | 第15-19页 |
| ·发动机输出的扭矩波动 | 第15-16页 |
| ·万向节传动装置的扭矩波动 | 第16-19页 |
| ·汽车传动轴系应力应变的基本理论 | 第19-21页 |
| ·薄壁圆筒的扭转 | 第19-20页 |
| ·剪切胡克定律 | 第20-21页 |
| ·汽车传动轴系应力应变测试原理 | 第21-29页 |
| ·测齿法原理 | 第21-22页 |
| ·基于相位差法的应力应变测试原理 | 第22-26页 |
| ·应力应变测试精度的影响因素分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 应力应变测试信号的分析与处理方法 | 第30-47页 |
| ·测试信号的采集 | 第30-33页 |
| ·采样定理 | 第30-31页 |
| ·信号的采样方式 | 第31-33页 |
| ·应力应变测试信号的处理方法 | 第33-43页 |
| ·信号的多周期数据平均 | 第33-35页 |
| ·信号的数字跟踪滤波 | 第35-37页 |
| ·信号的数字畸点滤波 | 第37-42页 |
| ·传动轴系转速的计算 | 第42-43页 |
| ·应力应变测试信号的分析方法 | 第43-45页 |
| ·时域分析法 | 第43页 |
| ·频域分析法 | 第43-45页 |
| ·小波变换 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 汽车传动轴系应力应变测试系统 | 第47-62页 |
| ·测试系统的整体布局 | 第47-49页 |
| ·测试系统的组成 | 第47-48页 |
| ·测点的布置 | 第48-49页 |
| ·测试系统硬件的设计 | 第49-54页 |
| ·分度装置的设计 | 第49-50页 |
| ·传感器的选型 | 第50-52页 |
| ·信号采集硬件的设计 | 第52-54页 |
| ·测试系统软件的设计 | 第54-61页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第54-55页 |
| ·测试系统软件的设计 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 应力应变测试试验研究 | 第62-70页 |
| ·测试试验方案 | 第62-64页 |
| ·测试环境与条件 | 第62-63页 |
| ·测试内容 | 第63-64页 |
| ·传动轴应力应变测试 | 第64-69页 |
| ·测试前的准备 | 第64页 |
| ·怠速工况下的测试 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-73页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·本文的创新点 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
