减速器箱体阻尼减振研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·阻尼减振技术应用状况 | 第10页 |
| ·阻尼减振技术理论发展 | 第10-13页 |
| ·本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 阻尼结构动力学分析理论 | 第15-30页 |
| ·粘弹性阻尼材料性能指标及影响因素 | 第15-19页 |
| ·粘弹性阻尼材料的性能指标 | 第15-17页 |
| ·影响粘弹阻尼材料性能的主要因素 | 第17-19页 |
| ·粘弹阻尼材料的总性能描述 | 第19页 |
| ·动力学分析中的材料阻尼模型 | 第19-23页 |
| ·材料阻尼动力学模型 | 第20-22页 |
| ·ANSYS中的材料阻尼 | 第22-23页 |
| ·阻尼减振有限元分析方法 | 第23-25页 |
| ·粘弹阻尼材料频变特性处理 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 行星齿轮减速器箱体动力学分析 | 第30-50页 |
| ·减速器箱体有限元模型 | 第30-33页 |
| ·模型清理及有限元分网 | 第30-31页 |
| ·确定单元类型和材料属性 | 第31-32页 |
| ·模型单元连接的处理 | 第32-33页 |
| ·减速器箱体模态分析 | 第33-38页 |
| ·边界条件 | 第33-34页 |
| ·模态分析结果 | 第34-38页 |
| ·减速器箱体谐响应分析 | 第38-49页 |
| ·载荷处理 | 第39-47页 |
| ·谐响应分析结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 板结构阻尼设计方法研究 | 第50-66页 |
| ·附加阻尼结构设计理论 | 第50-53页 |
| ·自由阻尼结构 | 第50-52页 |
| ·约束阻尼结构 | 第52-53页 |
| ·阻尼夹层板设计算例 | 第53-63页 |
| ·模型构建及计算 | 第53-57页 |
| ·结果分析 | 第57-63页 |
| ·板结构阻尼处理位置 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 减速器箱体阻尼减振设计 | 第66-76页 |
| ·阻尼处理位置 | 第66-68页 |
| ·阻尼结构类型及有限元模型 | 第68-69页 |
| ·阻尼结构材料选择 | 第69-70页 |
| ·阻尼结构尺寸 | 第70-73页 |
| ·振动情况复查 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A | 第84页 |
