| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-40页 |
| ·选题的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·选题背景 | 第15-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·可持续综合交通运输系统 | 第16-20页 |
| ·交通运输系统与社会经济系统的关系 | 第16-18页 |
| ·综合交通运输系统 | 第18-19页 |
| ·城市道路交通系统 | 第19页 |
| ·综合交通运输结构 | 第19-20页 |
| ·交通运输网络系统 | 第20-26页 |
| ·交通运输网络系统特性 | 第20-21页 |
| ·交通运输网络层次性 | 第21-26页 |
| ·交通运输系统协调可持续发展 | 第26-28页 |
| ·国内外研究现状及水平 | 第28-37页 |
| ·国内外研究综述 | 第28-36页 |
| ·已有研究的不足 | 第36-37页 |
| ·研究目标、主要内容及框架 | 第37-40页 |
| ·研究目标 | 第37页 |
| ·研究内容 | 第37-40页 |
| 第二章 区域交通网络基本特征分析与层次性实证 | 第40-53页 |
| ·复杂网络拓扑性质 | 第40-43页 |
| ·网络构建 | 第40-41页 |
| ·符号说明 | 第41页 |
| ·网络指标 | 第41-43页 |
| ·交通网络基本特征实证分析 | 第43-48页 |
| ·数值结果 | 第43-44页 |
| ·基本特征分析 | 第44-46页 |
| ·无标度性分析 | 第46-47页 |
| ·网络层次性初探 | 第47-48页 |
| ·交通网络层次性的拓扑实证 | 第48-51页 |
| ·本章结论 | 第51-53页 |
| 第三章 交通网络动态演化下的层次性与网络性能 | 第53-64页 |
| ·交通运输网络层次特征的演化机理 | 第53-55页 |
| ·区域空间层次性及其演化过程 | 第53-54页 |
| ·交通运输网络层次特征演化机理 | 第54-55页 |
| ·交通网络演化模型 | 第55-59页 |
| ·城市与交通网络模型 | 第55-56页 |
| ·城市空间结构与交通产生 | 第56-57页 |
| ·广义出行费用函数 | 第57-58页 |
| ·交通配流模型 | 第58页 |
| ·交通网络演化模型 | 第58-59页 |
| ·交通网络演化算法设计 | 第59-60页 |
| ·交通网络演化规律及性质评价 | 第60-63页 |
| ·参数取值 | 第60页 |
| ·评价指标 | 第60-61页 |
| ·算例分析 | 第61-63页 |
| ·本章结论 | 第63-64页 |
| 第四章 多层次多模式综合交通网络设计 | 第64-75页 |
| ·研究准备 | 第64-65页 |
| ·综合交通网络设计问题 | 第64页 |
| ·符号系统 | 第64-65页 |
| ·多模式多层次的综合交通网络设计 | 第65-69页 |
| ·模式分担率的细化定义 | 第65-66页 |
| ·广义费用函数 | 第66-67页 |
| ·交通模式分离 | 第67页 |
| ·多层次多模式综合交通网络分配模型 | 第67-68页 |
| ·多层次多模式综合交通网络设计算法 | 第68-69页 |
| ·算例分析 | 第69-74页 |
| ·基于层次性的网络弹性分析 | 第70-72页 |
| ·基于模式分离参数的网络弹性分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 弹性需求下带能力约束的多层次多模式交通运输网络设计模型与算法 | 第75-91页 |
| ·基于层次性的带能力约束多模式交通网络均衡 | 第75-81页 |
| ·基本符号 | 第76页 |
| ·带能力约束的多层次多模式弹性需求交通网络随机均衡 | 第76-78页 |
| ·多层次多模式交通网络随机均衡的变分不等式及其求解算法 | 第78-81页 |
| ·长株潭区域立体物流网络规划模型与算法 | 第81-89页 |
| ·长株潭区域立体物流网络构建 | 第82-83页 |
| ·长株潭区域立体物流网络双层规划模型 | 第83-85页 |
| ·算法设计 | 第85-88页 |
| ·研究结论 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 基于层次性的交通网络资源优化配置方法 | 第91-103页 |
| ·构建交通网络系统 | 第91-92页 |
| ·交通网络结构优化算法 | 第92-96页 |
| ·算法基础及原理分析 | 第93-95页 |
| ·层次随机交通分配算法 | 第95-96页 |
| ·证明层次随机交通分配算法为Logit加载 | 第96页 |
| ·层次性与交通网络性能及资源配置的定量关系(一) | 第96-99页 |
| ·层次性与交通网络性能及资源配置的定量关系(二) | 第99-101页 |
| ·评价准则 | 第99页 |
| ·用网络总阻抗分析层次性对资源配置的影响 | 第99-100页 |
| ·层次因子对尾气排放总量的影响分析 | 第100-101页 |
| ·交通网络资源优化配置方法 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第七章 交通网络层次规划方法的基本框架研究 | 第103-116页 |
| ·交通运输网络层次规划方法综述 | 第103-105页 |
| ·区域交通网络层次规划简述 | 第103-104页 |
| ·城市公交线网层次规划研究现状 | 第104-105页 |
| ·交通系统与城市空间结构间的动态互馈机制 | 第105-108页 |
| ·城市空间结构 | 第105-107页 |
| ·动态互馈机制 | 第107-108页 |
| ·城市道路网络的层次规划 | 第108-111页 |
| ·用地组团区位特征下的各层次道路功能 | 第108-109页 |
| ·各层次道路的"通"、"达"辩证关系 | 第109页 |
| ·各层次的交叉、衔接与转换 | 第109-110页 |
| ·道路网络层次规划方法及流程 | 第110-111页 |
| ·基于交通系统与城市空间结构互馈机制的交通产生预测方法 | 第111-115页 |
| ·交通小区出行发生权重与出行吸引权重 | 第112-114页 |
| ·交通小区的出行发生量与出行吸引量预测 | 第114-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第八章 结论与展望 | 第116-120页 |
| ·主要研究结论 | 第116-118页 |
| ·研究展望 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第137页 |
