船舶中速柴油主机推进控制系统研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| ·船舶柴油主机推进控制系统发展概况 | 第10-11页 |
| ·几种典型的推进控制系统 | 第11-15页 |
| ·DIFA-41 | 第11-12页 |
| ·Auto ChiefC20 | 第12-13页 |
| ·AT2000 PCS | 第13-15页 |
| ·船舶柴油主机推进控制系统的分析与研究 | 第15-16页 |
| ·推进控制系统的组成 | 第15页 |
| ·推进控制系统完成主要功能 | 第15-16页 |
| ·课题研究的目标和完成的工作 | 第16-17页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 中速柴油主机的控制需求分析与研究 | 第18-29页 |
| ·32/40柴油主机 | 第18-24页 |
| ·滑油系统 | 第18-19页 |
| ·燃油系统 | 第19-20页 |
| ·冷却系统 | 第20-21页 |
| ·进排气系统 | 第21-22页 |
| ·调速系统 | 第22-23页 |
| ·压缩空气及起动系统 | 第23-24页 |
| ·柴油机控制需求分析 | 第24-29页 |
| ·转速系统 | 第24页 |
| ·燃油系统 | 第24-25页 |
| ·涡轮增压系统 | 第25页 |
| ·冷却系统 | 第25页 |
| ·排气系统 | 第25-26页 |
| ·调速系统 | 第26页 |
| ·附属设备控制要求 | 第26-29页 |
| 第3章 推进控制系统功能研究 | 第29-44页 |
| ·系统的总体结构设计 | 第29-30页 |
| ·系统主要功能设计 | 第30-38页 |
| ·操纵方式及操纵方式的切换 | 第30-31页 |
| ·程序调速功能 | 第31-32页 |
| ·参数设定功能 | 第32-33页 |
| ·换向及正倒车合排 | 第33-34页 |
| ·安全保护及故障报警功能 | 第34页 |
| ·转速限制功能 | 第34-35页 |
| ·转速的控制 | 第35-37页 |
| ·主机负荷限制 | 第37-38页 |
| ·数据通讯 | 第38-41页 |
| ·通讯总体设计 | 第38页 |
| ·系统通讯方式 | 第38-41页 |
| ·辅车钟 | 第41-43页 |
| ·报警板 | 第43-44页 |
| 第4章 推进控制系统硬件设计 | 第44-54页 |
| ·控制器选型设计 | 第44-49页 |
| ·报警系统 | 第46-47页 |
| ·安全系统 | 第47-48页 |
| ·遥控系统 | 第48-49页 |
| ·断线监测模块 | 第49-51页 |
| ·转速监测模块 | 第51页 |
| ·辅车钟模块 | 第51-52页 |
| ·报警板模块 | 第52-53页 |
| ·气控逻辑阀箱 | 第53-54页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第54-70页 |
| ·启动控制程序 | 第54-55页 |
| ·停机功能的程序 | 第55-56页 |
| ·操纵方式的转换 | 第56-57页 |
| ·脱合排功能程序设计 | 第57-58页 |
| ·转速控制程序 | 第58-62页 |
| ·速度控制 | 第58-59页 |
| ·速度控制的验证 | 第59-62页 |
| ·安保系统 | 第62-65页 |
| ·自动降速 | 第62-64页 |
| ·自动停机和应急停车 | 第64-65页 |
| ·外围控制功能程序 | 第65-70页 |
| ·助喷 | 第65-66页 |
| ·增压空气旁通 | 第66-67页 |
| ·气缸润滑 | 第67-69页 |
| ·滑油泵控制 | 第69-70页 |
| 第6章 系统可靠性设计 | 第70-74页 |
| ·电源 | 第70页 |
| ·安全停机 | 第70-71页 |
| ·推进控制系统故障监测 | 第71-72页 |
| ·遥控系统故障 | 第71页 |
| ·安全系统和报警系统故障 | 第71页 |
| ·操纵手柄故障 | 第71页 |
| ·测速故障 | 第71-72页 |
| ·跟踪延时故障 | 第72页 |
| ·开关量输入输出断线故障 | 第72页 |
| ·系统抗电磁干扰处理 | 第72-74页 |
| 第7章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
