| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-14页 |
| 引言 | 第14-17页 |
| 一、论文的研究意义 | 第14-15页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免法律问题研究回顾 | 第15-16页 |
| 三、本文的研究方法及拟解决的问题 | 第16-17页 |
| 第一章 航空联盟反垄断豁免概述 | 第17-44页 |
| 第一节 航空联盟概述 | 第17-27页 |
| 一、航空联盟的概念和特征 | 第17-19页 |
| 二、航空联盟的形式 | 第19-23页 |
| 三、航空联盟对国际航空运输市场的影响 | 第23-27页 |
| 第二节 反垄断豁免对航空联盟的适用 | 第27-44页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免的法律背景 | 第27-36页 |
| 二、航空运输政策对航空联盟反垄断豁免的影响 | 第36-44页 |
| 第二章 航空联盟反垄断豁免审查的要件 | 第44-72页 |
| 第一节 航空联盟反垄断豁免审查的程序要件 | 第44-51页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免审查的程序 | 第44-47页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免审查的机构 | 第47-49页 |
| 三、航空联盟反垄断豁免审查的对象 | 第49-51页 |
| 第二节 航空联盟反垄断豁免审查的实质要件 | 第51-72页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免中相关市场的界定 | 第51-61页 |
| 二、航空联盟滥用市场支配地位的分析 | 第61-72页 |
| 第三章 航空联盟反垄断豁免的授予及补救措施 | 第72-97页 |
| 第一节 航空联盟反垄断豁免的授予 | 第72-83页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免授予的理论基础 | 第72-78页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免授予的适用方法 | 第78-83页 |
| 第二节 航空联盟反垄断豁免的补救措施 | 第83-97页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免补救措施的类型 | 第83-86页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免的具体补救措施 | 第86-97页 |
| 第四章 航空联盟反垄断豁免的冲突与协调 | 第97-132页 |
| 第一节 航空联盟反垄断豁免的冲突 | 第97-110页 |
| 一、域外管辖权的冲突 | 第97-104页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免及补救措施的冲突 | 第104-110页 |
| 第二节 航空联盟反垄断豁免的协调 | 第110-124页 |
| 一、航空联盟反垄断豁免的多边协调 | 第110-117页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免的双边协调 | 第117-122页 |
| 三、航空联盟反垄断豁免的区域协调 | 第122-124页 |
| 第三节 减少航空联盟反垄断豁免冲突的设想 | 第124-132页 |
| 一、统一国际航空运输政策 | 第124-127页 |
| 二、统一航空联盟反垄断豁免标准 | 第127-132页 |
| 第五章 我国航空联盟反垄断豁免制度的构建 | 第132-147页 |
| 第一节 我国航空联盟的现状分析 | 第132-138页 |
| 一、我国航空联盟的现状 | 第132-134页 |
| 二、航空公司参与航空联盟竞争的分析 | 第134-138页 |
| 第二节 我国航空联盟反垄断豁免的政策定位及制度构建 | 第138-147页 |
| 一、航空运输政策的重新定位 | 第138-141页 |
| 二、航空联盟反垄断豁免实体制度的构建 | 第141-144页 |
| 三、航空联盟反垄断豁免程序制度的构建 | 第144-147页 |
| 结语 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-158页 |
| 攻博期间发表的科研成果 | 第158-160页 |
| 后记 | 第160页 |