| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 电控旋翼桨涡干扰噪声主动控制优化分析模型 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 电控旋翼带襟翼翼型气动力模型 | 第20-24页 |
| 2.2.1 基本翼型气动力 | 第20-21页 |
| 2.2.2 襟翼偏转引起的增量气动力 | 第21-23页 |
| 2.2.3 襟翼移轴补偿引起的增量气动力 | 第23-24页 |
| 2.2.4 综合气动力模型 | 第24页 |
| 2.3 电控旋翼入流模型 | 第24-27页 |
| 2.3.1 桨叶环量分布 | 第25页 |
| 2.3.2 电控旋翼尾迹计算 | 第25-27页 |
| 2.4 电控旋翼襟翼操纵与桨叶挥舞及变距的关系 | 第27-28页 |
| 2.5 电控旋翼风洞配平 | 第28页 |
| 2.6 电控旋翼气动噪声模型 | 第28-29页 |
| 2.7 优化算法 | 第29-32页 |
| 2.7.1 主优化算法 | 第29-31页 |
| 2.7.2 次级优化算法 | 第31-32页 |
| 2.7.3 算法综合 | 第32页 |
| 2.8 电控旋翼噪声优化模型 | 第32-33页 |
| 2.9 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 电控旋翼桨涡干扰噪声非谐波控制仿真研究 | 第34-56页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 电控旋翼噪声优化分析模型控制参数研究 | 第34-39页 |
| 3.2.1 仿真环境 | 第34-35页 |
| 3.2.2 声波强度评价标准 | 第35页 |
| 3.2.3 桨涡干扰噪声观测点 | 第35-36页 |
| 3.2.4 仿真效率 | 第36-37页 |
| 3.2.5 优化算法特性分析 | 第37-39页 |
| 3.3 全桨盘襟翼高阶谐波控制规律研究 | 第39-44页 |
| 3.3.1 全桨盘单谐波襟翼控制扫略仿真 | 第39-41页 |
| 3.3.2 全桨盘单谐波襟翼控制优化仿真 | 第41-44页 |
| 3.4 襟翼非谐波控制规律研究 | 第44-55页 |
| 3.4.1 局部方位角谐波式襟翼控制波形研究 | 第44-53页 |
| 3.4.2 非谐波襟翼控制优化仿真 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 电控旋翼桨涡干扰噪声主动控制试验研究 | 第56-77页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 试验原理 | 第56-57页 |
| 4.3 试验系统 | 第57-62页 |
| 4.3.1 电控旋翼综合试验系统 | 第57-59页 |
| 4.3.2 测控系统 | 第59-61页 |
| 4.3.3 传声器布置方案 | 第61-62页 |
| 4.4 试验内容 | 第62-63页 |
| 4.5 试验结果分析 | 第63-76页 |
| 4.5.1 无控状态电控旋翼BVI噪声声压级分布情况 | 第63-67页 |
| 4.5.2 谐波式主动控制对电控旋翼BVI噪声的影响 | 第67-70页 |
| 4.5.3 非谐波式主动控制对电控旋翼BVI噪声的影响 | 第70-76页 |
| 4.5.3.1 谐波-方波-谐波波形主动控制对电控旋翼BVI噪声的影响 | 第70-73页 |
| 4.5.3.2 二次拟合曲线主动控制波形对BVI噪声的影响 | 第73-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 本文总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
