| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 PPP模式发展状况研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 风险分担发展状况研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 城市轨道交通PPP模式发展现状 | 第19-21页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第21-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.3.4 本文创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 PPP模式下城市轨道交通项目风险分担的基本理论 | 第25-33页 |
| 2.1 城市轨道交通的概念及特点 | 第25-26页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第25页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的特点 | 第25-26页 |
| 2.2 PPP模式基本理论 | 第26-29页 |
| 2.2.1 PPP模式的界定 | 第26-27页 |
| 2.2.2 PPP模式特征 | 第27-29页 |
| 2.3 风险分担基本理论 | 第29页 |
| 2.4 PPP模式下城市轨道交通项目的应用分析 | 第29-33页 |
| 2.4.1 PPP模式与城市轨道交通建设相结合的必要性 | 第29-30页 |
| 2.4.2 PPP模式与城市轨道交通建设相结合的可行性 | 第30-33页 |
| 第3章 城市轨道交通PPP模式风险识别及分担主体研究 | 第33-46页 |
| 3.1 城市轨道交通PPP模式风险识别 | 第33-42页 |
| 3.1.1 城市轨道交通PPP模式风险特征 | 第33-34页 |
| 3.1.2 城市轨道交通PPP模式项目风险识别的方法 | 第34-35页 |
| 3.1.3 城市轨道交通PPP模式项目风险因素的识别过程 | 第35-37页 |
| 3.1.4 问卷调查 | 第37-38页 |
| 3.1.5 问卷分析 | 第38-40页 |
| 3.1.6 关键风险因素识别 | 第40-42页 |
| 3.2 城市轨道交通PPP模式风险分担主体研究 | 第42-45页 |
| 3.2.1 政府部门 | 第42-43页 |
| 3.2.2 私营机构 | 第43-44页 |
| 3.2.3 金融机构 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城市轨道交通PPP模式风险分担模型建立 | 第46-52页 |
| 4.1 城市轨道交通PPP模式风险分担原则 | 第46-47页 |
| 4.2 完全信息静态博弈模型的初步风险分担 | 第47-49页 |
| 4.2.1 完全信息静态博弈模型基本要素 | 第47页 |
| 4.2.2 收益、成本函数，满意度函数 | 第47页 |
| 4.2.3 风险初步分担 | 第47-49页 |
| 4.3 运用AHP方法确定风险分担比例 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 案例分析 | 第52-64页 |
| 5.1 项目概况 | 第52页 |
| 5.2 博弈分析 | 第52-54页 |
| 5.3 基于层次分析法的分担比例确定 | 第54-62页 |
| 5.3.1 建立指标体系 | 第54-55页 |
| 5.3.2 确定准则层权重 | 第55-56页 |
| 5.3.3 确定子准则层权重 | 第56-58页 |
| 5.3.4 确定方案层权重 | 第58-62页 |
| 5.4 最终分担比例确定 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 城市轨道交通PPP模式风险分担保障措施 | 第64-67页 |
| 6.1 政府部门对风险分担的保障措施 | 第64-65页 |
| 6.2 私营机构对风险分担的保障措施 | 第65-66页 |
| 6.3 金融机构对风险分担的保障措施 | 第66-67页 |
| 第7章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
