| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车体强度分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 机械零部件可靠性研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车体静强度分析与模态分析 | 第16-33页 |
| 2.1 车体工况分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 载荷工况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 载荷的确定 | 第17-19页 |
| 2.2 车体静强度分析 | 第19-29页 |
| 2.2.1 工况确定 | 第19页 |
| 2.2.2 静强度评定与刚度评估标准 | 第19-20页 |
| 2.2.3 静强度结果分析 | 第20-27页 |
| 2.2.4 刚度评估结果 | 第27-29页 |
| 2.3 车体结构模态有限元分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 结构动力方程 | 第29-30页 |
| 2.3.2 模态评定标准 | 第30页 |
| 2.3.3 模态分析结果 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 枕梁强度分析与试验方案设计 | 第33-44页 |
| 3.1 枕梁工作状态分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 枕梁结构组成及各部分作用 | 第33页 |
| 3.1.2 枕梁受力分析 | 第33-34页 |
| 3.1.3 枕梁试验载荷与边界条件的确定 | 第34-35页 |
| 3.2 独立枕梁有限元分析 | 第35-40页 |
| 3.2.1 枕梁网格划分 | 第35-36页 |
| 3.2.2 枕梁关键点确定 | 第36-39页 |
| 3.2.3 独立枕梁有限元分析结果 | 第39-40页 |
| 3.3 试验方案确定 | 第40-43页 |
| 3.3.1 整车与单独枕梁关键点结果比较 | 第40页 |
| 3.3.2 试验方案设计 | 第40-41页 |
| 3.3.3 加载工装 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 枕梁疲劳寿命评估 | 第44-62页 |
| 4.1 疲劳寿命设计发展概况 | 第44-45页 |
| 4.2 大型结构件疲劳寿命预测研究难点 | 第45-46页 |
| 4.3 基于主S-N曲线法焊缝疲劳寿命评估 | 第46-55页 |
| 4.3.1 焊接结构疲劳特性 | 第46-48页 |
| 4.3.2 焊接接头应力分布与结构应力定义 | 第48-50页 |
| 4.3.3 结构应力的计算 | 第50-53页 |
| 4.3.4 主S-N曲线法的焊缝寿命计算 | 第53-55页 |
| 4.4 基于主S-N线法枕梁主要焊缝评估结果 | 第55-60页 |
| 4.4.1 枕梁主要焊缝位置与等效结构应力计算 | 第55-60页 |
| 4.4.2 枕梁焊缝疲劳寿命评估结果 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 枕梁可靠性评估 | 第62-71页 |
| 5.1 可靠性分析原理与零部件可靠性 | 第62-65页 |
| 5.1.1 应力强度干涉模型与可靠性基本表达式 | 第62-63页 |
| 5.1.2 载荷多次作用静强度可靠性模型 | 第63-64页 |
| 5.1.3 系统可靠性的次序统计量模型 | 第64-65页 |
| 5.2 枕梁多薄弱部位损伤可靠性模型 | 第65-67页 |
| 5.2.1 随机载荷下疲劳可靠性计算的平均应力修正 | 第65页 |
| 5.2.2 枕梁多薄弱部位可靠性模型 | 第65-66页 |
| 5.2.3 串联系统可靠性模型 | 第66-67页 |
| 5.3 枕梁多薄弱部位可靠性评估 | 第67-70页 |
| 5.3.1 应力分布概率密度函数 | 第67-68页 |
| 5.3.2 枕梁强度概率密度函数 | 第68-70页 |
| 5.3.3 枕梁可靠性评估结果 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
| B. 获批的软件著作权 | 第78页 |