| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的行文思路 | 第12-13页 |
| ·主要研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 平衡计分卡的基本理论 | 第14-29页 |
| ·平衡计分卡的定义和概念 | 第14-20页 |
| ·平衡计分卡的含义 | 第14-15页 |
| ·平衡计分卡概念中包含的平衡因素 | 第15-16页 |
| ·平衡计分卡的四个维度及其因果关系链条 | 第16-20页 |
| ·平衡计分卡的应用流程 | 第20-22页 |
| ·平衡计分卡的指标体系 | 第22-26页 |
| ·选取指标应坚持的原则 | 第22-23页 |
| ·常用的平衡计分卡指标 | 第23-26页 |
| ·平衡计分卡指标的数据处理流程 | 第26-28页 |
| ·定性数据和定量指标的处理 | 第26-27页 |
| ·确定平衡计分卡评价指标的权重 | 第27页 |
| ·数据的综合处理 | 第27-28页 |
| ·数据的比较分析 | 第28页 |
| ·平衡计分卡的层次与分类 | 第28-29页 |
| 第3章 航空制造企业战略管理的现状及问题 | 第29-33页 |
| ·航空制造企业发展现状和管理工具分析 | 第29-30页 |
| ·航空制造企业在战略管理中存在的问题 | 第30-31页 |
| ·航空制造企业战略管理体系的完善措施 | 第31-33页 |
| 第4章 平衡计分卡在某航空制造企业中的应用 | 第33-55页 |
| ·战略中心型组织的构建 | 第34-37页 |
| ·平衡计分卡建设的前期准备工作 | 第34页 |
| ·战略中心型组织的构建过程 | 第34-37页 |
| ·战略地图的绘制 | 第37-42页 |
| ·SSF 和KPI 的设计 | 第42-44页 |
| ·平衡计分卡绩效衡量指标的确定 | 第44-51页 |
| ·指标权重的计算 | 第44-45页 |
| ·隶属函数值的计算 | 第45-51页 |
| ·综合平衡计分卡与个人平衡计分卡的应用与协调 | 第51-55页 |
| ·公共抱负与组织平衡计分卡（OBSC） | 第51-52页 |
| ·个人平衡计分卡(PBSC)和全面绩效计分卡（TPS） | 第52-55页 |
| 第5章 论文的主要结论及展望 | 第55-59页 |
| ·主要结论 | 第55-57页 |
| ·论文的研究工作和结果评价 | 第55页 |
| ·应用中需注意的问题 | 第55-56页 |
| ·论文的创新点 | 第56-57页 |
| ·论文的研究局限性 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第62页 |