| 中文摘要 | 第5-8页 |
| abstract | 第8-10页 |
| 缩略词中英文对照表 | 第14-15页 |
| 前言 | 第15-18页 |
| 第一章 驾驶愤怒量表的设计 | 第18-27页 |
| 1.1 对象与方法 | 第18-20页 |
| 1.1.1 量表的汉化 | 第18-19页 |
| 1.1.2 调查对象的确定 | 第19-20页 |
| 1.1.3 调查方法和质量控制 | 第20页 |
| 1.2 结果 | 第20-25页 |
| 1.2.1 一般情况 | 第20-21页 |
| 1.2.2 量表各条目得分计算 | 第21-22页 |
| 1.2.3 中文版驾驶愤怒量表信度和效度检验 | 第22-25页 |
| 1.3 讨论 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 结构方程模型的构建 | 第27-35页 |
| 2.1 对象与方法 | 第27-30页 |
| 2.1.1 调查问卷的设计 | 第27页 |
| 2.1.2 样本量的计算 | 第27-28页 |
| 2.1.3 调查对象的确定 | 第28页 |
| 2.1.4 调查方法和质量控制 | 第28页 |
| 2.1.5 结构方程模型原理 | 第28-29页 |
| 2.1.6 数据处理与统计分析 | 第29-30页 |
| 2.2 结果 | 第30-33页 |
| 2.2.1 初始结构方程模型的设定 | 第30-31页 |
| 2.2.2 模型的修正 | 第31-33页 |
| 2.3 讨论 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 驾驶愤怒现状横断面研究 | 第35-43页 |
| 3.1 对象与方法 | 第35页 |
| 3.1.1 研究对象 | 第35页 |
| 3.1.2 调查方法与内容 | 第35页 |
| 3.2 结果 | 第35-40页 |
| 3.2.1 人口学特征 | 第35-36页 |
| 3.2.2 健康状况调查 | 第36-37页 |
| 3.2.3 驾驶习惯特征 | 第37页 |
| 3.2.4 量表各条目均数及标准差 | 第37-38页 |
| 3.2.5 不同性别驾驶员的驾驶愤怒比较 | 第38-39页 |
| 3.2.6 驾驶愤怒的国际差异 | 第39页 |
| 3.2.7 驾驶员驾驶愤怒与人口学统计特征的相关性分析 | 第39页 |
| 3.2.8 驾驶员驾驶愤怒与驾驶员健康状况的相关性分析 | 第39-40页 |
| 3.2.9 驾驶员驾驶愤怒与不良驾驶行为之间的相关性分析 | 第40页 |
| 3.3 讨论 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 驾驶愤怒交通伤害病例对照研究 | 第43-55页 |
| 4.1 对象与方法 | 第43-44页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第43页 |
| 4.1.2 调查方法与内容 | 第43-44页 |
| 4.2 结果 | 第44-52页 |
| 4.2.1 人口学特征 | 第44页 |
| 4.2.2 健康状况调查 | 第44-45页 |
| 4.2.3 驾驶习惯特征 | 第45-46页 |
| 4.2.4 道路交通事故的基本情况 | 第46-47页 |
| 4.2.5 道路交通事故与驾驶愤怒之间的关系 | 第47-48页 |
| 4.2.6 道路交通事故与影响因素特征分析 | 第48-51页 |
| 4.2.7 道路交通事故多因素logistic回归 | 第51-52页 |
| 4.3 讨论 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 综述 | 第59-69页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附表1 | 第69-72页 |
| 作者简介 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
