| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 论文课题提出 | 第18-20页 |
| 1.1.1 公交站台的发展 | 第18-19页 |
| 1.1.2 公交站台的形式 | 第19页 |
| 1.1.3 公交站台的作用 | 第19页 |
| 1.1.4 公交站台对交通系统的重要性 | 第19-20页 |
| 1.2 论文研究背景 | 第20-21页 |
| 1.3 论文的研究价值 | 第21-22页 |
| 1.3.1 公交站台发展的必要性 | 第21页 |
| 1.3.2 公交站台研究的必要性 | 第21-22页 |
| 1.4 论文的目的和意义 | 第22-23页 |
| 1.4.1 城市公交站台改进目的 | 第22-23页 |
| 1.4.2 城市公交站台改进意义 | 第23页 |
| 1.5 论文的研究对象与内容 | 第23-25页 |
| 1.5.1 本文研究对象 | 第23-24页 |
| 1.5.2 主要内容 | 第24-25页 |
| 1.6 论文整体框架 | 第25-26页 |
| 第二章 研究对象理论研究与案例分析 | 第26-36页 |
| 2.1 国外公交站台研究现状与案例分析 | 第26-29页 |
| 2.1.1 国外公交系统研究现状 | 第26-27页 |
| 2.1.2 国外公交站台案例分析 | 第27-29页 |
| 2.2 国内公交站台研究现状与案例分析 | 第29-32页 |
| 2.2.1 国内公交站台研究现状 | 第29-30页 |
| 2.2.2 国内公交站台案例分析 | 第30-32页 |
| 2.3 我国公交系统政治经济形式与基本政策 | 第32页 |
| 2.4 沈阳公交站台发展状况 | 第32-34页 |
| 2.4.1 沈阳目前发展状况 | 第32-33页 |
| 2.4.2 未来发展目标 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 沈阳公交系统调查研究和分析 | 第36-46页 |
| 3.1 设计影响因素预试调查研究 | 第36-37页 |
| 3.1.1 设计调查研究理论 | 第36页 |
| 3.1.2 沈阳公交站点实地调查 | 第36-37页 |
| 3.2 预式调查分析与总结 | 第37-44页 |
| 3.2.1 总体分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 重要因素分析 | 第38-42页 |
| 3.2.3 乘客对站台满意度 | 第42-43页 |
| 3.2.4 询问调查 | 第43-44页 |
| 3.3 沈阳人文及环境调查 | 第44-45页 |
| 3.3.1 设施陈旧 | 第44页 |
| 3.3.2 设计意识淡薄 | 第44页 |
| 3.3.3 缺乏人文关怀 | 第44-45页 |
| 3.4 公交车站台目前存在的问题 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 设计原则及要素 | 第46-52页 |
| 4.1 公交站台设计原则 | 第46-50页 |
| 4.1.1 功能性设计原则 | 第46-47页 |
| 4.1.2 安全性设计原则 | 第47-49页 |
| 4.1.3 可靠性设计原则 | 第49-50页 |
| 4.1.4 可持续发展原则 | 第50页 |
| 4.2 公交站台设计应注意的问题 | 第50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 沈阳公交站台设计影响因素理论分析 | 第52-64页 |
| 5.1 站台形式考虑因素 | 第52页 |
| 5.2 站台功能空间因素理论分析 | 第52-54页 |
| 5.2.1 站台空间尺度 | 第52-53页 |
| 5.2.2 站台空间形态 | 第53-54页 |
| 5.2.3 站台功能流线与空间组织 | 第54页 |
| 5.2.4 站台与周围环境的关系 | 第54页 |
| 5.3 公交站台空间流量理论分析 | 第54-56页 |
| 5.3.1 公交车辆总体运行理论分析 | 第54页 |
| 5.3.2 公交车辆停靠对社会车辆运行影响及停靠过程理论分析 | 第54-55页 |
| 5.3.3 公交停靠对路段交通流的影响因素 | 第55-56页 |
| 5.4 公交车站内部设施设计理论 | 第56-58页 |
| 5.4.1 功能设施 | 第56页 |
| 5.4.2 服务设施 | 第56-57页 |
| 5.4.3 导视设施 | 第57-58页 |
| 5.5 公交站台无障碍设计理论分析 | 第58-60页 |
| 5.5.1 无障碍设施人群特征 | 第58-60页 |
| 5.5.2 整体结构无障碍设计理论 | 第60页 |
| 5.5.3 使用心理无障碍设计理论 | 第60页 |
| 5.6 地域与文化因素 | 第60-61页 |
| 5.6.1 环境因素对公交站台设计的影响 | 第60-61页 |
| 5.6.2 地域文化因素对公交站台设计的影响 | 第61页 |
| 5.7 技术与表现因素 | 第61-62页 |
| 5.7.1 公交站台的建筑技术 | 第61-62页 |
| 5.7.2 公交站台的识别性 | 第62页 |
| 5.7.3 应用材料 | 第62页 |
| 5.8 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 从空间流量研究站台整体结构设计 | 第64-82页 |
| 6.1 公交站台地点和选型研究 | 第64-65页 |
| 6.1.1 直线式站台和港湾式优缺点比较 | 第64页 |
| 6.1.2 公交站台形式对交通流影响分析 | 第64-65页 |
| 6.2 沈阳公交车辆总体运行调查分析 | 第65-69页 |
| 6.2.1 沈阳公交车辆停靠过程调查分析 | 第66-68页 |
| 6.2.2 沈阳公交车辆到达分布及进出站时间调查分析 | 第68-69页 |
| 6.3 沈阳不同路段候车人流量分析和研究 | 第69-71页 |
| 6.3.1 乘客等车延误因素 | 第69-70页 |
| 6.3.2 乘客排队上车延误因素 | 第70-71页 |
| 6.3.3 乘客排队下车延误因素 | 第71页 |
| 6.4 公交车辆站点延误优化对策 | 第71-74页 |
| 6.4.1 车辆停站过程延误改进方向 | 第71-72页 |
| 6.4.2 减少乘客排队滞后 | 第72页 |
| 6.4.3 乘客上下车时间改进方向 | 第72-73页 |
| 6.4.4 站台整体结构设计建议及措施 | 第73-74页 |
| 6.5 站台空间设计与应用 | 第74-81页 |
| 6.5.1 站台车辆停靠最佳泊位数设计 | 第74-75页 |
| 6.5.2 站台车辆停靠最大线路数设计 | 第75-76页 |
| 6.5.3 站台整体尺寸设计 | 第76-78页 |
| 6.5.4 站台内空间大小设计 | 第78-80页 |
| 6.5.5 其他空间布局设计要点 | 第80-81页 |
| 6.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 从功能设施研究站台内部设计 | 第82-100页 |
| 7.1 站台候车设施的组成要素 | 第82页 |
| 7.2 候车设施与人体尺寸 | 第82-85页 |
| 7.2.1 候车亭尺寸设计 | 第83-84页 |
| 7.2.2 休息设施尺寸设计 | 第84-85页 |
| 7.3 站牌位置与高度设计 | 第85-87页 |
| 7.3.1 公交站牌存在问题 | 第85-86页 |
| 7.3.2 站牌位置设计与形态表达 | 第86-87页 |
| 7.4 查询设施与人体操纵活动范围 | 第87-94页 |
| 7.4.1 人体立姿操作相关尺寸 | 第87-89页 |
| 7.4.2 查询机尺寸设计方法 | 第89-94页 |
| 7.5 站台无障碍设施设计 | 第94-98页 |
| 7.5.1 不同人群需求及特征 | 第94页 |
| 7.5.2 我国部分城市公交无障碍设施建设情况 | 第94页 |
| 7.5.3 公交无障碍设施存在的问题 | 第94-95页 |
| 7.5.4 路面坡道设置与安全性 | 第95-97页 |
| 7.5.5 无障碍区域设置与方便性 | 第97-98页 |
| 7.6 本章小结 | 第98-100页 |
| 第八章 从人机工程学研究站台信息导视设计 | 第100-110页 |
| 8.1 设施与色彩设计 | 第100-101页 |
| 8.1.1 色彩的视认性 | 第100页 |
| 8.1.2 色彩的心理感应 | 第100-101页 |
| 8.2 设施与文字设计 | 第101-102页 |
| 8.2.1 文字的字体应用 | 第101页 |
| 8.2.2 字体大小应用 | 第101-102页 |
| 8.3 候车设施界面显示设计 | 第102-103页 |
| 8.3.1 售票查询机界面显示设计 | 第102页 |
| 8.3.2 线路地图示意图设计 | 第102-103页 |
| 8.4 站牌界面设计 | 第103-104页 |
| 8.5 公交站台导向标识设计 | 第104-108页 |
| 8.5.1 沈阳城市导向标识设计现状 | 第104-105页 |
| 8.5.2 沈阳城市公交站台导向标识设计定位 | 第105-106页 |
| 8.5.3 沈阳城市公交站台导向标识设计与服务 | 第106-107页 |
| 8.5.4 沈阳公交站台导向标识设置设计 | 第107-108页 |
| 8.6 本章小结 | 第108-110页 |
| 第九章 从美学研究站台外观及材料选择 | 第110-116页 |
| 9.1 沈阳人文及环境分析 | 第110页 |
| 9.2 地域文化对公交站台的影响 | 第110-112页 |
| 9.2.1 沈阳地域环境分析 | 第111页 |
| 9.2.2 沈阳与其他城市规模差异 | 第111页 |
| 9.2.3 公交站台的设计风格 | 第111-112页 |
| 9.3 技术与材料分析 | 第112-114页 |
| 9.3.1 公交站台顶棚材料 | 第112-114页 |
| 9.3.2 展现当地特色文化 | 第114页 |
| 9.4 本章小结 | 第114-116页 |
| 第十章 公交车站台的改进设计 | 第116-132页 |
| 10.1 站台设计的前期构思 | 第116-129页 |
| 10.1.1 明确设计目标 | 第116页 |
| 10.1.2 设计定位分析 | 第116-117页 |
| 10.1.3 确定设计方案 | 第117-119页 |
| 10.1.4 方案设计说明 | 第119-129页 |
| 10.2 公交站台设计的总结与展望 | 第129-132页 |
| 10.2.1 对现阶段研究的总结 | 第129-131页 |
| 10.2.2 对后续研究的展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-136页 |
| 附录1 | 第136-137页 |
| 附录2 | 第137-138页 |
| 作者简介 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140页 |