自动变速器挡位实时优化与在线决策技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 自动变速器挡位决策研究现状 | 第16-27页 |
| 1.2.1 基于换挡MAP的挡位决策方法 | 第17-21页 |
| 1.2.2 基于智能控制理论的挡位决策方法 | 第21-25页 |
| 1.2.3 自适应在线挡位决策方法 | 第25-27页 |
| 1.3 自动变速器挡位决策面临的机遇与挑战 | 第27-28页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第28-31页 |
| 第2章 仿真平台搭建与挡位决策评价方法 | 第31-61页 |
| 2.1 仿真平台搭建与验证 | 第31-36页 |
| 2.1.1 仿真平台搭建 | 第31-34页 |
| 2.1.2 仿真平台验证 | 第34-36页 |
| 2.2 挡位决策理论基础及仿真分析 | 第36-39页 |
| 2.3 自动变速器挡位决策评价指标分析 | 第39-53页 |
| 2.3.1 动力性评价指标 | 第40-45页 |
| 2.3.2 燃油经济性评价指标 | 第45-51页 |
| 2.3.3 驾驶性评价指标 | 第51-53页 |
| 2.4 挡位决策评价方法有效性验证 | 第53-57页 |
| 2.5 挡位在线优化与实时决策系统结构 | 第57-59页 |
| 2.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第3章 基于确定性动态规划的最优挡位决策方法 | 第61-91页 |
| 3.1 面向控制的动力传统系统纵向动力学建模 | 第61-66页 |
| 3.2 挡位决策最优控制问题建立及求解 | 第66-73页 |
| 3.2.1 自动变速器挡位决策优化问题的建立 | 第66-69页 |
| 3.2.2 应用确定性动态规划求解最优挡位决策 | 第69-73页 |
| 3.3 动态规划在挡位决策中应用的几个问题 | 第73-79页 |
| 3.3.1 传动系统效率模型 | 第73-74页 |
| 3.3.2 换挡过程对挡位决策的影响 | 第74-77页 |
| 3.3.3 行驶工况统计特征对挡位决策的影响 | 第77-79页 |
| 3.4 控制规则提取及次最优控制策略设计 | 第79-89页 |
| 3.4.1 基于聚类分析的挡位决策设计 | 第81-86页 |
| 3.4.2 仿真结果对比分析 | 第86-89页 |
| 3.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 基于纵向动力需求预测的换挡点在线优化 | 第91-119页 |
| 4.1 纵向动力需求定义 | 第91-92页 |
| 4.2 纵向动力需求预测方法 | 第92-95页 |
| 4.3 基于马尔可夫链的纵向动力需求在线预测模型 | 第95-108页 |
| 4.3.1 马尔可夫链基本概念 | 第95-98页 |
| 4.3.2 基于马尔可夫链的纵向动力需求预测 | 第98-103页 |
| 4.3.3 车辆纵向动力需求预测模型在线更新 | 第103-106页 |
| 4.3.4 纵向动力需求预测仿真对比分析 | 第106-108页 |
| 4.4 基于模型预测控制的换挡点在线优化 | 第108-117页 |
| 4.4.1 模型预测控制理论基本原理 | 第108-109页 |
| 4.4.2 换挡点在线优化方法 | 第109-114页 |
| 4.4.3 仿真结果分析 | 第114-117页 |
| 4.5 本章小结 | 第117-119页 |
| 第5章 基于路况信息预知的在线挡位决策研究 | 第119-143页 |
| 5.1 基于路况信息预知的挡位在线决策可行性分析 | 第119-122页 |
| 5.1.1 路况信息预知对于变速器控制的意义 | 第119-121页 |
| 5.1.2 基于路况信息预知的挡位在线决策流程 | 第121-122页 |
| 5.2 基于坡道预先识别的在线挡位决策 | 第122-131页 |
| 5.2.1 坡道行驶工况挡位决策分析 | 第122-124页 |
| 5.2.2 基于坡道信息预知的挡位在线决策方法 | 第124-130页 |
| 5.2.3 坡道工况在线挡位决策仿真分析 | 第130-131页 |
| 5.3 基于弯道预先识别的在线挡位决策 | 第131-140页 |
| 5.3.1 弯道行驶工况挡位决策分析 | 第131-133页 |
| 5.3.2 弯道行驶工况车辆运动学分析 | 第133-136页 |
| 5.3.3 基于弯道预知的挡位在线决策方法 | 第136-139页 |
| 5.3.4 弯道工况挡位在线决策仿真分析 | 第139-140页 |
| 5.4 基于交通信息预知的在线挡位决策 | 第140-142页 |
| 5.5 小结 | 第142-143页 |
| 第6章 整车转鼓及道路试验研究 | 第143-171页 |
| 6.1 整车试验平台 | 第143-150页 |
| 6.1.1 试验车辆与测试方法 | 第143-145页 |
| 6.1.2 变速器控制系统开发 | 第145-150页 |
| 6.2 自动变速器控制策略验证 | 第150-151页 |
| 6.3 燃油经济性转鼓测试 | 第151-158页 |
| 6.3.1 车辆转鼓测试方案 | 第151-152页 |
| 6.3.2 转鼓测试结果对比分析 | 第152-158页 |
| 6.4 基于动态规划提取换挡控制策略道路测试 | 第158-160页 |
| 6.5 基于路况信息预知的在线挡位决策试验 | 第160-169页 |
| 6.5.1 试验路况信息预先设置 | 第160-163页 |
| 6.5.2 坡道信息预知挡位在线决策验证试验 | 第163-166页 |
| 6.5.3 弯道信息预知挡位在线决策验证试验 | 第166-169页 |
| 6.5.4 交通信息预知在线挡位决策验证试验 | 第169页 |
| 6.6 小结 | 第169-171页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第171-175页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第171-172页 |
| 7.2 本文创新点 | 第172-173页 |
| 7.3 未来工作计划与研究展望 | 第173-175页 |
| 参考文献 | 第175-187页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第187-189页 |
| 致谢 | 第189页 |
