基于低能耗技术的智能停车系统研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构 | 第13-14页 |
| 第二章 低能耗智能停车系统总体方案设计 | 第14-24页 |
| 2.1 系统总体方案设计 | 第14-15页 |
| 2.2 系统相关技术研究 | 第15-22页 |
| 2.2.1 传感器车位检测技术 | 第16-17页 |
| 2.2.2 无线传感网络技术 | 第17-20页 |
| 2.2.3 车位锁控制技术 | 第20页 |
| 2.2.4 太阳能电池技术 | 第20-22页 |
| 2.3 智能停车系统的低能耗设计途径 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 停车检测和车位锁控制设计 | 第24-34页 |
| 3.1 车位检测模块设计 | 第24-30页 |
| 3.1.1 磁阻传感器检测原理 | 第24-25页 |
| 3.1.2 车辆磁场模型 | 第25-27页 |
| 3.1.3 硬件电路设计 | 第27页 |
| 3.1.4 车辆的存在判断 | 第27-28页 |
| 3.1.5 车辆状态判断算法 | 第28-30页 |
| 3.2 车位锁控制设计 | 第30-33页 |
| 3.2.1 电机H桥驱动电路 | 第30页 |
| 3.2.2 车位锁位置监测设计 | 第30-32页 |
| 3.2.3 车位锁开关程序设计 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 无线传感网络的低功耗设计 | 第34-45页 |
| 4.1 LoRa无线传感网络技术 | 第34-37页 |
| 4.1.1 LoRaWAN低功耗广域网 | 第34-35页 |
| 4.1.2 空中传输时间 | 第35页 |
| 4.1.3 LoRa跳频 | 第35-36页 |
| 4.1.4 LoRa数据包结构 | 第36-37页 |
| 4.2 低功耗硬件设计 | 第37-42页 |
| 4.2.1 SX1278性能 | 第37-39页 |
| 4.2.2 节点控制芯片的选型 | 第39-40页 |
| 4.2.3 传感器节点设计 | 第40-42页 |
| 4.3 低功耗软件设计 | 第42-45页 |
| 4.3.1 动态切换MCU引脚 | 第42页 |
| 4.3.2 采用高效率算法 | 第42-45页 |
| 第五章 附加太阳能充电的电源管理模块设计 | 第45-59页 |
| 5.1 电源管理模块设计分析 | 第45-47页 |
| 5.1.1 停车位节点能耗分析 | 第45页 |
| 5.1.2 电源能量存储器分析 | 第45-46页 |
| 5.1.3 电源管理控制电路分析 | 第46-47页 |
| 5.2 电源管理电路工作原理 | 第47-51页 |
| 5.2.1 系统能量流动原理 | 第47-49页 |
| 5.2.2 最大功率点跟踪原理 | 第49-51页 |
| 5.3 电源管理电路硬件设计 | 第51-56页 |
| 5.3.1 DCDC转换电路设计 | 第51-55页 |
| 5.3.2 AD采样电路设计 | 第55-56页 |
| 5.3.3 电源路径管理电路 | 第56页 |
| 5.4 电源管理电路软件设计 | 第56-59页 |
| 5.4.1 MPPT控制算法设计 | 第56-57页 |
| 5.4.2 电源管理控制软件设计 | 第57-59页 |
| 第六章 智能停车系统实验测试与总结 | 第59-65页 |
| 6.1 智能停车系统网络的建立 | 第59-60页 |
| 6.2 实验测试 | 第60-64页 |
| 6.3 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
