| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 桥梁隔震技术的基本原理 | 第14-15页 |
| 1.3 桥梁减隔震技术研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 桥梁主要震害形式 | 第15-17页 |
| 1.3.2 摩擦摆隔震支座的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 桥梁隔震技术的国内外研究现状与发展 | 第18-19页 |
| 1.4 电涡流阻尼技术的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文研究的目的、意义与主要内容 | 第21-24页 |
| 1.5.1 本文研究的目的和意义 | 第21页 |
| 1.5.2 本文研究的主要内容 | 第21-24页 |
| 第二章 隔震装置的力学性能试验 | 第24-34页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 双凹面摩擦摆支座隔震原理 | 第24-28页 |
| 2.2.1 摩擦摆支座简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2 双凹面摩擦摆支座隔震原理 | 第25-26页 |
| 2.2.3 双凹面摩擦摆支座基本构造及材质选择 | 第26-28页 |
| 2.3 双凹面摩擦摆支座简化力学计算 | 第28-30页 |
| 2.4 双凹面摩擦摆支座的力学性能试验 | 第30-33页 |
| 2.4.1 试验设备 | 第30-31页 |
| 2.4.2 试验用双凹面摩擦摆支座 | 第31-32页 |
| 2.4.3 双凹面摩擦摆支座力学性能试验 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 双凹面摩擦摆隔震高铁桥梁振动台试验 | 第34-76页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 原型结构概况 | 第34-36页 |
| 3.3 试验模型的设计、制作及安装 | 第36-44页 |
| 3.3.1 相似理论介绍 | 第36-37页 |
| 3.3.2 振动台试验相似系数的设计过程 | 第37-38页 |
| 3.3.3 模型的设计 | 第38-40页 |
| 3.3.4 模型的制作 | 第40-42页 |
| 3.3.5 模型的定位安装 | 第42-44页 |
| 3.3.6 模型的配重 | 第44页 |
| 3.4 试验方案 | 第44-55页 |
| 3.4.1 试验用模拟地震振动台系统与试验设备 | 第44-46页 |
| 3.4.2 地震波的选取与输入 | 第46-49页 |
| 3.4.3 结构测点布置 | 第49-54页 |
| 3.4.4 试验工况及顺序 | 第54-55页 |
| 3.5 模型结构的动力特性分析 | 第55-56页 |
| 3.6 加速度响应分析 | 第56-64页 |
| 3.6.1 输入相同地震波不同加速度时各测点的绝对加速度响应研究 | 第56-61页 |
| 3.6.2 输入相同加速度峰值不同地震波时各测点的加速度响应研究 | 第61-63页 |
| 3.6.3 减震率 | 第63-64页 |
| 3.7 位移响应分析 | 第64-72页 |
| 3.7.1 各工况下各测点位移响应研究 | 第64-68页 |
| 3.7.2 输入相同加速度峰值不同地震波时各测点相对位移响应研究 | 第68-69页 |
| 3.7.3 隔震层支座剪切变形及滞回曲线分析 | 第69-72页 |
| 3.8 桥梁模型应变反应及破坏情况 | 第72-75页 |
| 3.8.1 模型结构应变反应 | 第72-74页 |
| 3.8.2 模型结构破坏情况 | 第74-75页 |
| 3.9 本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 高铁隔震桥梁有限元模拟分析 | 第76-98页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 OpenSees有限元软件介绍 | 第76-80页 |
| 4.2.1 软件开发背景 | 第76-77页 |
| 4.2.2 软件构架 | 第77-80页 |
| 4.3 OpenSees有限元模型的建立 | 第80-86页 |
| 4.3.1 材料本构模型 | 第80-84页 |
| 4.3.2 截面模型 | 第84-85页 |
| 4.3.3 OpenSees弹塑性模型的建立 | 第85-86页 |
| 4.4 动力时程分析方法 | 第86-87页 |
| 4.5 有限元模拟结果分析 | 第87-97页 |
| 4.5.1 模型动力特性对比 | 第87-88页 |
| 4.5.2 加速度响应对比 | 第88-92页 |
| 4.5.3 位移响应 | 第92-97页 |
| 4.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 第五章 采用电磁阻尼摩擦摆支座的高铁桥梁振动台试验 | 第98-118页 |
| 5.1 引言 | 第98页 |
| 5.2 电磁阻尼摩擦摆支座基本构造及其工作原理 | 第98-101页 |
| 5.2.1 电涡流阻尼的理论基础 | 第98-99页 |
| 5.2.2 板式电涡流阻尼器的基本构造及其工作原理 | 第99-100页 |
| 5.2.3 电磁阻尼摩擦摆支座的基本构造及其工作原理 | 第100-101页 |
| 5.3 电磁阻尼摩擦摆支座的设计 | 第101-105页 |
| 5.3.1 电涡流阻尼力计算公式的推导 | 第101-102页 |
| 5.3.2 电磁阻尼摩擦摆支座的设计 | 第102-103页 |
| 5.3.3 试验用电磁阻尼摩擦摆支座 | 第103-105页 |
| 5.4 试验方案 | 第105-110页 |
| 5.4.1 地震波的选取及输入方式 | 第105-106页 |
| 5.4.2 结构测点布置 | 第106-107页 |
| 5.4.3 试验工况及顺序 | 第107-110页 |
| 5.5 绝对加速度响应对比 | 第110-113页 |
| 5.6 位移响应对比 | 第113-117页 |
| 5.6.1 梁体位移以及支座剪切变形对比 | 第113-117页 |
| 5.7 本章小结 | 第117-118页 |
| 第六章 结论与展望 | 第118-120页 |
| 6.1 全文总结 | 第118-119页 |
| 6.2 展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-126页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128页 |
