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山区公路高填方涵洞受力特性及减荷措施研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 涵洞常见形式及特点第10-13页
        1.1.1 概述第10页
        1.1.2 涵洞分类第10-12页
        1.1.3 高填方涵洞第12-13页
        1.1.4 高填方涵洞特点第13页
    1.2 研究背景与意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-17页
        1.3.1 高填方涵洞受力特性国内外研究现状第14-16页
        1.3.2 高填方涵洞减荷措施国内外研究现状第16-17页
    1.4 主要研究内容第17-19页
    1.5 主要技术路线第19-20页
第二章 高填方涵洞病害类型及其影响因素第20-26页
    2.1 高填方路基病害第20-21页
        2.1.1 路基的沉陷和沉缩第20-21页
        2.1.2 边坡滑塌第21页
        2.1.3 路基沿山坡滑动第21页
    2.2 高填方路基病害影响因素分析第21-22页
    2.3 高填方涵洞病害及原因第22-25页
        2.3.1 涵洞洞身开裂第23页
        2.3.2 台背不均匀沉降第23-24页
        2.3.3 涵洞淤塞积水第24页
        2.3.4 涵洞渗漏水第24页
        2.3.5 护坡滑塌第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 高填方涵洞受力特性及其影响因素研究第26-47页
    3.1 现行土压力理论第26-34页
        3.1.1 Marston及其修正理论第26-28页
        3.1.2 普氏卸荷拱理论第28-29页
        3.1.3 顾安全及其修正理论第29-32页
        3.1.4 公路桥涵设计通用规范方法第32页
        3.1.5 土压力集中系数法第32页
        3.1.6 美国公路桥涵设计规范方法第32-33页
        3.1.7 非线性土压力计算方法第33页
        3.1.8 有限元数值分析方法第33-34页
    3.2 不同涵位的受力特性第34-35页
    3.3 高填方涵洞受力的影响因素研究第35-45页
        3.3.1 填土高度第35-36页
        3.3.2 填土弹性模量第36-37页
        3.3.3 填土粘聚力第37-38页
        3.3.4 填土泊松比第38-39页
        3.3.5 填土内摩擦角第39-40页
        3.3.6 地基的刚度第40-41页
        3.3.7 各参数影响效果研究第41-45页
    3.4 本章小结第45-47页
第四章 高填方涵洞减荷措施研究第47-57页
    4.1 减荷原理第47页
    4.2 减荷措施第47-51页
        4.2.1 中松侧实法第47-48页
        4.2.2 柔性填料法第48-50页
        4.2.3 加筋桥减荷法第50-51页
        4.2.4 先填后挖法第51页
    4.3 通过涵洞选址选型减荷第51-52页
        4.3.1 涵洞选址第51-52页
        4.3.2 涵洞选型第52页
    4.4 减荷材料的选取第52-56页
        4.4.1 泡沫轻质土第52-55页
        4.4.2 煤渣第55-56页
    4.5 本章小结第56-57页
第五章 高填方涵洞减荷措施数值模拟第57-81页
    5.1 概述第57-58页
    5.2 模拟方案设计第58-59页
    5.3 计算模型第59-60页
        5.3.1 模型的建立及网格划分第59-60页
        5.3.2 本构关系及材料参数的确定第60页
    5.4 有限元数值模拟计算结果及分析第60-80页
        5.4.1 减荷前计算结果及分析第60-63页
        5.4.2 减荷后计算结果及分析第63-80页
    5.5 本章小结第80-81页
第六章 主要结论及展望第81-83页
    6.1 主要结论第81-82页
    6.2 展望第82-83页
致谢第83-84页
参考文献第84-87页
攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目第87页

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