| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第17-27页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第17-18页 |
| 1.2 论文研究的目标及意义 | 第18-20页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外研究历史及现状 | 第20-25页 |
| 1.3.1 车辆传动系统振动问题国内外研究历史及现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 人体振动响应评价国内外研究历史及现状 | 第22-25页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 6×2双前轴转向牵引车公路运行情况分析 | 第27-43页 |
| 2.1 中国高速公路货物运输概况 | 第27-28页 |
| 2.2 国内高速公路双前轴转向牵引车运行情况调查 | 第28-32页 |
| 2.2.1 双前轴转向货车交通量、行驶量与周转量发展趋势 | 第29-30页 |
| 2.2.2 双前轴货车各车型发展趋势分析 | 第30-32页 |
| 2.3 6 ×2双前轴转向牵引车传动系统结构分析 | 第32-33页 |
| 2.4 6 ×2双前轴转向牵引车平顺性状况研究 | 第33-41页 |
| 2.4.1 参与摸底车辆的选择及基本参数 | 第33-34页 |
| 2.4.2 平顺性摸底试验方案 | 第34-36页 |
| 2.4.3 实验结果及结论 | 第36-41页 |
| 2.5 6 ×2双前轴转向牵引车在国外市场的运行情况 | 第41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 6×2牵引车传动系统对驾驶室地板振动影响研究 | 第43-88页 |
| 3.1 陕汽集团某6×2牵引车驾驶室地板振动问题研究 | 第43-47页 |
| 3.2 传动系统主要参数对驾驶室地板振动的影响 | 第47-83页 |
| 3.2.1 研究方案及试验过程 | 第47-50页 |
| 3.2.2 实验用传动轴及参数 | 第50-52页 |
| 3.2.3 实验用传动轴吊架及参数 | 第52页 |
| 3.2.4 实验设备及安装调试 | 第52-55页 |
| 3.2.5 传动轴不同动平衡量对整车振动的影响实验 | 第55-60页 |
| 3.2.6 传动轴吊架刚度对整车振动的影响实验 | 第60-77页 |
| 3.2.7 不同硬度的传动轴中间支撑对整车振动的影响实验 | 第77-83页 |
| 3.3 陕汽集团某6×2牵引车驾驶室地板振动问题整改及验证 | 第83-86页 |
| 3.3.1 整改过程及措施 | 第83-85页 |
| 3.3.2 整改效果验证 | 第85-86页 |
| 3.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 第四章 基于多体模型的6×2牵引车传动系统振动分析 | 第88-111页 |
| 4.1 多体动力学理论基础 | 第88-90页 |
| 4.2 基于ADAMS的6×2双前轴转向牵引车整车模型构建 | 第90-103页 |
| 4.2.1 ADAMS建模流程与整车相关参数 | 第91-92页 |
| 4.2.2 车辆前、后悬架模型建立 | 第92-94页 |
| 4.2.3 车辆驾驶室及悬置系统模型建立 | 第94-95页 |
| 4.2.4 车架柔性体模型建立 | 第95-96页 |
| 4.2.5 动力及传动系统模型建立 | 第96-98页 |
| 4.2.6 整车模型装配 | 第98-99页 |
| 4.2.7 整车模型调教及准确性验证 | 第99-103页 |
| 4.3 传动系统振动仿真分析 | 第103-109页 |
| 4.3.1 传动轴不同动平衡量对整车振动的影响仿真分析 | 第104-106页 |
| 4.3.2 传动轴吊架不同刚度对整车振动的影响仿真分析 | 第106-107页 |
| 4.3.3 传动轴中间支撑不同刚度对整车振动的影响仿真分析 | 第107-109页 |
| 4.4 本章小结 | 第109-111页 |
| 第五章 中国驾驶员坐姿脚部振动舒适性评价研究 | 第111-126页 |
| 5.1 试验系统搭建及环境要求 | 第111-113页 |
| 5.1.1 振动实验台的选定 | 第112页 |
| 5.1.2 实验用座椅及辅助系统设计 | 第112-113页 |
| 5.1.3 实验室环境保障 | 第113页 |
| 5.2 受试志愿者选定 | 第113-115页 |
| 5.3 驾驶员脚部受振应变评价方法 | 第115-118页 |
| 5.3.1 多级模糊估量法 | 第116-117页 |
| 5.3.2 [0,1]区间估量法(线段法) | 第117-118页 |
| 5.4 实验过程 | 第118-120页 |
| 5.4.1 脚部振动应变评价预实验过程 | 第118-119页 |
| 5.4.2 脚部振动应变评价实验过程 | 第119-120页 |
| 5.5 实验结果与处理 | 第120-125页 |
| 5.5.1 预实验结果 | 第120-121页 |
| 5.5.2 坐姿脚部受振实验结果 | 第121-125页 |
| 5.6 本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 脚部受振疲劳对驾驶员操作行为影响的研究 | 第126-133页 |
| 6.1 研究测试系统设计 | 第126-127页 |
| 6.1.1 振动实验系统设计 | 第126-127页 |
| 6.1.2 制动反应时间测试系统 | 第127页 |
| 6.2 受试志愿者选定 | 第127-128页 |
| 6.3 实验方法和过程 | 第128页 |
| 6.4 实验结果 | 第128-132页 |
| 6.5 本章小结 | 第132-133页 |
| 结论 | 第133-137页 |
| 参考文献 | 第137-142页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143页 |
