| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第15-16页 |
| 2 数值模拟方法及验证 | 第16-35页 |
| 2.1 流体力学基本控制方程 | 第16-18页 |
| 2.1.1 质量方程 | 第16页 |
| 2.1.2 动量方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 能量方程 | 第17页 |
| 2.1.4 控制方程的通用形式 | 第17-18页 |
| 2.2 湍流模型及数值模拟 | 第18-22页 |
| 2.2.1 雷诺时均法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 壁面处理方法 | 第20-22页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第22页 |
| 2.2.5 初始条件 | 第22页 |
| 2.3 数值求解方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 数值求解方法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 流场求解的计算方法 | 第24页 |
| 2.4 重叠网格技术 | 第24-27页 |
| 2.5 数值算法验证 | 第27-33页 |
| 2.5.1 风洞试验数值仿真验证 | 第27-31页 |
| 2.5.2 隧道压力波现车试验验证 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 计算模型及网格划分 | 第35-43页 |
| 3.1 计算模型网格划分 | 第35-38页 |
| 3.1.1 流场计算区域 | 第35页 |
| 3.1.2 隧道计算模型 | 第35-36页 |
| 3.1.3 高速列车计算模型 | 第36-38页 |
| 3.2 网格划分 | 第38-42页 |
| 3.2.1 网格重构 | 第38-39页 |
| 3.2.2 高速列车车外流场计算体网格 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 高速列车隧道内交会气动力瞬变特性研究 | 第43-65页 |
| 4.1 坐标系建立及公式定义 | 第43-44页 |
| 4.2 高速列车计算模型 | 第44-45页 |
| 4.3 隧道内交会典型时刻压力分布特性 | 第45-49页 |
| 4.3.1 典型时刻列车压力分布特性 | 第45-46页 |
| 4.3.2 典型时刻受电弓压力分布特性 | 第46-47页 |
| 4.3.3 典型时刻风挡压力分布特性 | 第47-48页 |
| 4.3.4 典型时刻转向架压力分布特性 | 第48-49页 |
| 4.4 隧道内交会典型时刻气动力特性 | 第49-53页 |
| 4.4.1 典型时刻各部件气动阻力特性 | 第49-50页 |
| 4.4.2 典型时刻各部件气动侧向力特性 | 第50-52页 |
| 4.4.3 典型时刻各部件气动升力特性 | 第52-53页 |
| 4.5 隧道内交会全过程气动力瞬变特性 | 第53-62页 |
| 4.5.1 整车气动力特性 | 第53-56页 |
| 4.5.2 受电弓气动力特性 | 第56-58页 |
| 4.5.3 转向架系统气动力特性 | 第58-61页 |
| 4.5.4 风挡气动力特性 | 第61-62页 |
| 4.6 有弓、无弓列车模型隧道内交会受电弓气动力对比分析 | 第62-64页 |
| 4.6.1 有弓、无弓列车模型受电弓气动阻力对比分析 | 第62页 |
| 4.6.2 有弓、无弓列车模型受电弓侧向力对比分析 | 第62-63页 |
| 4.6.3 有弓、无弓列车模型受电弓升力对比分析 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 高速列车速度对隧道交会气动力瞬变特性的影响研究 | 第65-78页 |
| 5.1 速度对车体表面压力特性的影响 | 第65页 |
| 5.2 速度对气动阻力瞬变特性的影响 | 第65-69页 |
| 5.2.1 整车气动阻力的变化规律 | 第65-67页 |
| 5.2.2 速度对气动阻力特性的影响 | 第67-69页 |
| 5.3 速度对气动侧向力瞬变特性的影响 | 第69-70页 |
| 5.4 速度对气动升力瞬变特性的影响 | 第70-71页 |
| 5.5 速度对不同车辆的气动力特性影响 | 第71-77页 |
| 5.5.1 速度对头车气动力特性的影响 | 第71-74页 |
| 5.5.2 速度对尾车气动力特性的影响 | 第74-76页 |
| 5.5.3 速度对中间车气动力特性的影响 | 第76-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与科研课题 | 第83页 |
