| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 空间冲突检测研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 空间冲突处理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 空间冲突检测及处理技术存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容与策略 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 道路网增量更新中空间冲突检测及处理的基本理论 | 第17-26页 |
| 2.1 空间冲突 | 第17-18页 |
| 2.1.1 空间冲突的涵义 | 第17页 |
| 2.1.2 空间冲突的分类 | 第17-18页 |
| 2.2 空间数据增量更新 | 第18-20页 |
| 2.2.1 空间数据更新模式 | 第18页 |
| 2.2.2 空间数据增量更新 | 第18-20页 |
| 2.3 增量更新中空间冲突的成因分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 空间数据的不一致性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 提取变化信息产生的冲突 | 第21页 |
| 2.3.3 数据处理产生的空间冲突 | 第21-22页 |
| 2.3.4 要素更新周期的差异造成空间冲突 | 第22页 |
| 2.4 增量更新空间冲突的特点和检测模型 | 第22-25页 |
| 2.4.1 增量更新中空间冲突的特点 | 第22页 |
| 2.4.2 道路网增量更新空间冲突的检测及处理模型 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 道路网增量更新中的拓扑冲突检测及处理 | 第26-41页 |
| 3.1 道路要素间的空间关系 | 第26-27页 |
| 3.2 道路增量更新冲突检测的内容 | 第27-29页 |
| 3.2.1 增量信息的变化类型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 增量更新拓扑冲突的类型 | 第28-29页 |
| 3.3 道路增量更新中的冲突检测 | 第29-34页 |
| 3.3.1 线要素拓扑关系的表达与计算 | 第29-32页 |
| 3.3.2 拓扑冲突的表达模型 | 第32页 |
| 3.3.3 基于格网索引的拓扑冲突检测 | 第32-34页 |
| 3.4 道路网拓扑冲突的处理 | 第34-38页 |
| 3.4.1 拓扑冲突处理的方法 | 第34-36页 |
| 3.4.2 拓扑冲突的处理 | 第36-38页 |
| 3.5 冲突检测实验与分析 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 道路更新数据拓扑一致性检测 | 第41-50页 |
| 4.1 拓扑一致性检测分析 | 第41页 |
| 4.2 更新数据拓扑一致性检测 | 第41-46页 |
| 4.2.1 拓扑关系集的计算与表达模型 | 第41-42页 |
| 4.2.2 同名道路的匹配 | 第42-43页 |
| 4.2.3 检测范围的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.4 拓扑一致性检测策略 | 第44-46页 |
| 4.3 拓扑一致性评价 | 第46-47页 |
| 4.3.1 拓扑一致性评价的指标 | 第46页 |
| 4.3.2 拓扑一致性评价 | 第46-47页 |
| 4.3.3 拓扑冲突的确定 | 第47页 |
| 4.4 实验分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 实验系统设计与实现 | 第50-63页 |
| 5.1 实验系统总体设计 | 第50-51页 |
| 5.2 实验系统功能设计 | 第51-54页 |
| 5.3 核心功能的实现及分析 | 第54-62页 |
| 5.3.1 道路网增量更新中的拓扑冲突检测 | 第54-56页 |
| 5.3.2 拓扑冲突处理 | 第56-59页 |
| 5.3.3 道路更新数据拓扑一致性检测 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简历 | 第70页 |