| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| Chapter 1 Introduction | 第8-19页 |
| 1.1 RESEARCH BACKGROUND AND SIGNIFICANCE | 第8-11页 |
| 1.2 LITERATURE REVIEW | 第11-17页 |
| 1.2.1 Foreign researches | 第12-14页 |
| 1.2.2 Chinese researches | 第14-15页 |
| 1.2.3 EVALUATION OF EXISTING TAXI MARKET RESEARCHES | 第15-17页 |
| 1.3 RESEARCH CONTENT AND TECHNOLOGY CHART | 第17-19页 |
| 1.3.1 Main research content | 第17-18页 |
| 1.3.2 Technology chart of the research | 第18-19页 |
| Chapter 2 Urban taxi passengers behavior analysis | 第19-29页 |
| 2.1 ELABORATION LIKELIHOOD MODEL THEORY (ELM) | 第19-23页 |
| 2.2 BEHAVIORAL ECONOMICS | 第23-25页 |
| 2.3 MODEL SET AND HYPOTHESES TEST | 第25-26页 |
| 2.4 CHOOSING PARAMETERS, USING THIS DATA IN SIMULATION MODEL | 第26-28页 |
| 2.5 BRIEF SUMMARY | 第28-29页 |
| Chapter 3 Anylogic simulation model for traditional taxi service and onlinetaxi-hailing service operation | 第29-40页 |
| 3.1 ANYLOGIC SOFTWARE INTRODUCTION | 第29-31页 |
| 3.2 AGENT-BASED SIMULATION MODELING ON ANYLOGIC SOFTWARE | 第31-32页 |
| 3.3 MODEL ESTABLISHMENT | 第32-37页 |
| 3.4 DIFFICULT MOMENTS OF MODELING | 第37-38页 |
| 3.5 BRIEF SUMMARY | 第38-40页 |
| Chapter 4 A case of Harbin traditional taxi service and online taxi-hailingservice operation | 第40-47页 |
| 4.1 SOME BASIC INFORMATION ABOUT HARBIN TAXI SYSTEM | 第40页 |
| 4.2 PARAMETERS AND SCENARIOS, COMPERING HARBIN DATA | 第40-42页 |
| 4.3 SIMULATION MODEL | 第42-46页 |
| 4.3.1 Traditional Taxi experiments | 第42-44页 |
| 4.3.2 Internet Taxi experiments | 第44-46页 |
| 4.4 DATA ANALYSIS | 第46页 |
| 4.5 BRIEF SUMMARY | 第46-47页 |
| Conclusion | 第47-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第49-50页 |
| References | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
