| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究历程与现状 | 第9-11页 |
| 1.3 油库自动化系统要求实现的任务和功能 | 第11-12页 |
| 1.4 油库油料定量装车系统 | 第12-13页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 油库自动化分布式控制系统设计与控制模式 | 第15-23页 |
| 2.1 油库油料定量装车系统功能需求与系统总体结构分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 油库油料定量装车系统功能需求分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 油库油料定量装车系统总体结构分析 | 第16-17页 |
| 2.2 系统设计目标 | 第17-18页 |
| 2.3 油库多模式发油过程 | 第18-21页 |
| 2.3.1 脱机模式 | 第18-19页 |
| 2.3.2 直控模式 | 第19-20页 |
| 2.3.3 联机模式 | 第20-21页 |
| 2.4 油库油料装车系统控制方案选择 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 付油仪控制系统研究 | 第23-41页 |
| 3.1 付油仪控制系统 | 第23-24页 |
| 3.2 油料定量装车系统付油仪系统硬件分析 | 第24-32页 |
| 3.2.1 控制器选型 | 第24-26页 |
| 3.2.2 油料定量装车系统付油仪系统硬件主要部分设计 | 第26-32页 |
| 3.3 油料定量装车系统付油仪系统软件分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 编程软件的选择及程序流程图 | 第32-34页 |
| 3.3.2 油品质量体积转换方法 | 第34页 |
| 3.3.3 多配比油料定量装车智能调速技术设计分析 | 第34-37页 |
| 3.4 发油控制系统多配比发油工作过程 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 管理机控制系统研究 | 第41-53页 |
| 4.1 系统管理机设计及数据流程图 | 第41-44页 |
| 4.2 通讯协议 | 第44-46页 |
| 4.2.1 Modbus通讯协议 | 第44页 |
| 4.2.2 Modbus通讯方式选择及通讯命令格式 | 第44-46页 |
| 4.3 油库油料定量装车系统管理机系统与SQL Sever 2008数据库 | 第46-47页 |
| 4.4 人机界面的设计分析 | 第47-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 系统测试与实际应用 | 第53-59页 |
| 5.1 油库油料定量装车系统脱机模式性能测试 | 第53-56页 |
| 5.2 油库油料定量装车系统联机和直控模式性能测试 | 第56-57页 |
| 5.3 油库油料定量装车系统实际应用 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结 | 第59-61页 |
| 1 总结 | 第59-60页 |
| 2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
