基于眼动信息和语义差分的汽车仪表界面评价研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究的国内外现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 第2章 相关理论研究 | 第15-25页 |
| 2.1 感性工学与语义差分法 | 第15-19页 |
| 2.1.1 感性工学简介及发展动态 | 第15-16页 |
| 2.1.2 感性工学的研究方法 | 第16-19页 |
| 2.2 眼动仪与眼动研究 | 第19-22页 |
| 2.2.1 眼动研究的发展历程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 眼动仪简介 | 第21-22页 |
| 2.3 信息传递理论与人机工程学要求 | 第22-24页 |
| 2.3.1 信息传递理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 人机工程学要求 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 市场调研与分析 | 第25-35页 |
| 3.1 汽车仪表的发展现状 | 第25-26页 |
| 3.2 汽车仪表的造型和布局形式 | 第26-29页 |
| 3.3 汽车仪表的配色 | 第29-30页 |
| 3.4 汽车全液晶仪表界面评价样本 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 全液晶汽车仪表界面主观评价部分 | 第35-45页 |
| 4.1 感性评价词汇筛选 | 第35-37页 |
| 4.1.1 筛选流程 | 第35页 |
| 4.1.2 感性评价词汇筛选问卷 | 第35-36页 |
| 4.1.3 感性评价词汇问卷结果 | 第36-37页 |
| 4.2 语义差分打分 | 第37-40页 |
| 4.2.1 语义差分法打分问卷 | 第37-39页 |
| 4.2.2 语义差分打分问卷结果 | 第39-40页 |
| 4.3 折线图绘制 | 第40-41页 |
| 4.4 雷达图绘制 | 第41-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 全液晶汽车仪表界面客观评价部分 | 第45-67页 |
| 5.1 眼动实验准备与方案 | 第45-50页 |
| 5.1.1 实验准备 | 第45-49页 |
| 5.1.2 实验方案 | 第49-50页 |
| 5.2 实验结果可视化分析 | 第50-56页 |
| 5.2.1 数据可视化处理 | 第50-51页 |
| 5.2.2 数据可视化结果 | 第51-56页 |
| 5.3 实验数据统计与分析 | 第56-65页 |
| 5.3.1 读数准确性结果 | 第56页 |
| 5.3.2 眼动数据分析 | 第56-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第67-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-79页 |
| 附录1：感性评价词汇筛选问卷(部分) | 第75-77页 |
| 附录2：语义差分法打分问卷(部分) | 第77-79页 |
| 作者简介 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
