| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究意义与目的 | 第10-11页 |
| 1.2 混合动力车辆国内外研究现状及前景展望 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 丰田THS系统 | 第12页 |
| 1.2.3 本田IMA系统 | 第12-13页 |
| 1.2.4 通用双模式混合动力系统 | 第13页 |
| 1.2.5 履带车辆的机电复合传动 | 第13-15页 |
| 1.2.6 前景展望 | 第15页 |
| 1.3 混合动力车辆匹配研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 混合动力车辆发动机匹配 | 第16页 |
| 1.3.2 混合动力车辆动力电池组匹配 | 第16-18页 |
| 1.3.3 混合动力车辆整车匹配方法 | 第18页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 混合动力车辆发动机与电池组稳态匹配分析 | 第20-40页 |
| 2.1 混合动力传动系统简介 | 第20-23页 |
| 2.1.1 机电复合传动系统 | 第20-21页 |
| 2.1.2 耦合机构特性分析 | 第21-23页 |
| 2.2 动力部件选型 | 第23-25页 |
| 2.2.1 发动机选型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 电池选型 | 第24-25页 |
| 2.3 机电复合传动稳态特性分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 计算假设条件 | 第26-27页 |
| 2.3.2 稳态特性计算 | 第27-30页 |
| 2.3.3 电池组不放电时稳态特性计算 | 第30-31页 |
| 2.3.4 稳态加速时间公式推导 | 第31-32页 |
| 2.4 发动机与电池参数对于车辆稳态牵引特性的影响 | 第32-37页 |
| 2.4.1 发动机额定功率对车辆稳态性能的影响 | 第32-33页 |
| 2.4.2 电池组额定功率对车辆稳态性能的影响 | 第33-35页 |
| 2.4.3 发动机转矩适应系数对车辆稳态性能影响 | 第35-37页 |
| 2.5 发动机与电池组稳态匹配分析 | 第37-39页 |
| 2.5.1 基于使用要求的发动机与电池组匹配方法 | 第37页 |
| 2.5.2 匹配流程 | 第37页 |
| 2.5.3 需求功率计算 | 第37-38页 |
| 2.5.4 稳态匹配作用 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 混合动力车辆发动机与电池组动态匹配分析 | 第40-62页 |
| 3.1 动态仿真模型介绍 | 第40-43页 |
| 3.1.1 发动机模型 | 第40-41页 |
| 3.1.2 动力电池组模型 | 第41-42页 |
| 3.1.3 电机/发电机模型 | 第42页 |
| 3.1.4 功率耦合机构模型 | 第42-43页 |
| 3.1.5 整车动力学模型 | 第43页 |
| 3.2 动态仿真与稳态计算比较 | 第43-45页 |
| 3.2.1 加速工况控制策略 | 第44页 |
| 3.2.2 稳态与动态加速过程对比 | 第44-45页 |
| 3.3 电机对发动机与电池组匹配影响分析 | 第45-58页 |
| 3.3.1 电机对发动机与电池组参数影响分析 | 第45-49页 |
| 3.3.2 电机一定时发动机与电池组对加速性分析 | 第49-55页 |
| 3.3.3 电机A、B功率对加速性能影响分析 | 第55-58页 |
| 3.4 动态加速时间拟合 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 参数匹配优化分析 | 第62-78页 |
| 4.1 优化设计概述 | 第62-64页 |
| 4.1.1 优化算法简介 | 第62-63页 |
| 4.1.2 优化程序设计 | 第63-64页 |
| 4.2 优化变量确定 | 第64页 |
| 4.3 优化目标确定 | 第64-70页 |
| 4.3.1 多目标处理方法 | 第64-65页 |
| 4.3.2 无量纲优化目标确定 | 第65-67页 |
| 4.3.3 层次分析法 | 第67页 |
| 4.3.4 权重模型确定 | 第67-70页 |
| 4.4 约束条件确定 | 第70-73页 |
| 4.4.1 最高车速工况参数约束 | 第71-72页 |
| 4.4.2 最大爬坡度工况参数约束 | 第72-73页 |
| 4.4.3 越野工况发电能力约束 | 第73页 |
| 4.5 优化结果与验证 | 第73-76页 |
| 4.5.1 优化结果 | 第73-74页 |
| 4.5.2 结果验证 | 第74-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 机电复合传动系统计算与匹配界面设计 | 第78-90页 |
| 5.1 软件功能介绍 | 第78-79页 |
| 5.2 模块介绍 | 第79-85页 |
| 5.2.1 稳态牵引特性计算功能 | 第79-80页 |
| 5.2.2 动态性能仿真 | 第80-82页 |
| 5.2.3 匹配计算分析 | 第82-85页 |
| 5.3 其它实例验证 | 第85-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-93页 |
| 本文的研究总结 | 第90-91页 |
| 本文创新点 | 第91-92页 |
| 研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 致谢 | 第98页 |