摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
1.4 研究内容、研究方法和技术路线 | 第14-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 研究方法 | 第15页 |
1.4.3 技术路线 | 第15-17页 |
2 公路资产及其评估相关基础理论 | 第17-25页 |
2.1 公路与公路资产 | 第17页 |
2.2 公路资产评估 | 第17-19页 |
2.2.1 公路收费权转让政策演变 | 第17-18页 |
2.2.2 收费公路价值 | 第18-19页 |
2.2.3 收费公路价值评估 | 第19页 |
2.3 现有公路资产评估方法 | 第19-25页 |
2.3.1 收益法 | 第20-22页 |
2.3.2 成本法 | 第22-23页 |
2.3.3 市场法 | 第23-25页 |
3 我国公路资产现状及其评估中存在的问题 | 第25-35页 |
3.1 我国收费公路与非收费公路 | 第25-28页 |
3.1.1 收费公路 | 第25-28页 |
3.1.2 非收费公路 | 第28页 |
3.2 我国公路资产评估所面临的现实 | 第28-30页 |
3.2.1 全球公路未来的发展趋势 | 第28-29页 |
3.2.2 公路收费权转让过程情况混乱 | 第29页 |
3.2.3 收费与非收费公路发展比例不平衡 | 第29-30页 |
3.2.4 公路收费标准偏高 | 第30页 |
3.2.5 公路行业呈可持续发展之态 | 第30页 |
3.3 公路资产评估中存在的问题 | 第30-35页 |
3.3.1 公路资产评估方法选择依据界定不明晰 | 第31-32页 |
3.3.2 公路资产评估方法选择空间小 | 第32页 |
3.3.3 传统公路资产评估方法本身存在的局限性 | 第32页 |
3.3.4 现有评估方法无法满足当前公路发展的需要 | 第32-35页 |
4 公路资产评估方法选择及优化—基于不同类型公路资产 | 第35-51页 |
4.1 优化目标 | 第35页 |
4.2 优化原则 | 第35-36页 |
4.3 公路资产评估方法选择 | 第36-40页 |
4.3.1 将公路资产分类 | 第36-38页 |
4.3.2 针对不同情况所选方法的适用性分析 | 第38-40页 |
4.4 公路资产评估方法的优化方案 | 第40-51页 |
4.4.1 假设开发法评估模型的建立 | 第40-41页 |
4.4.2 方法优化的具体构想 | 第41-42页 |
4.4.3 关于公路未来潜在收益的预计 | 第42-45页 |
4.4.4 关于公路预期成本投入的计量 | 第45-47页 |
4.4.5 关于方法的步骤优化与效用分析 | 第47页 |
4.4.6 方法运用的合理性及应用标准分析 | 第47-51页 |
5 基于假设开发法模型的M公路资产评估 | 第51-69页 |
5.1 待改建公路资产项目概况 | 第51-56页 |
5.1.1 M公路建设规模及主要技术指标 | 第51-53页 |
5.1.2 M公路建设资金预算情况 | 第53-56页 |
5.2 待改建公路资产评估 | 第56-63页 |
5.2.1 建立评估模型 | 第56-57页 |
5.2.2 评估M公路相关参数研究 | 第57-62页 |
5.2.3 用假设开发法模型评估M公路资产 | 第62-63页 |
5.3 应用的结果分析与评价 | 第63-69页 |
5.3.1 成本法和收益法评估M公路资产 | 第63-65页 |
5.3.2 三种结果比较分析 | 第65-66页 |
5.3.3 假设开发法的应用标准分析与作用评价 | 第66-69页 |
6 公路资产评估方法合理选择的建议及注意事项 | 第69-73页 |
6.1 将评估过程融入到公路可持续发展过程中 | 第69页 |
6.2 公路资产本身特性导致评估的差异性结果 | 第69-70页 |
6.3 应关注国家政策对评估值影响 | 第70页 |
6.4 评估中时刻关注公路资产管理情况 | 第70-71页 |
6.5 公路资产的评估思想需要与时俱进 | 第71-73页 |
7 结论与展望 | 第73-75页 |
7.1 结论 | 第73页 |
7.2 研究不足及展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-79页 |
攻读硕士期间发表的论文 | 第79-81页 |
致谢 | 第81页 |