发动机双燃料PPCI燃烧试验及数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机新型燃烧方式的提出 | 第10-18页 |
| 1.3 柴油机数值模拟技术概述 | 第18-19页 |
| 1.4 课题主要研究工作及意义 | 第19-21页 |
| 2 发动机双燃料 PPCI 燃烧试验台架装置 | 第21-34页 |
| 2.1 试验台架系统简介 | 第21-23页 |
| 2.2 低压燃油喷射系统结构设计 | 第23-24页 |
| 2.3 低压燃油喷射控制系统开发 | 第24-31页 |
| 2.4 低压燃油喷射系统流量特性标定 | 第31-34页 |
| 3 汽油/柴油双燃料 PPCI 燃烧数值模拟研究 | 第34-54页 |
| 3.1 计算网格及模型 | 第34-35页 |
| 3.2 CFD 基本控制方程与状态方程 | 第35-37页 |
| 3.3 计算模型 | 第37-44页 |
| 3.4 数值计算方法 | 第44页 |
| 3.5 模型的校核与试验验证 | 第44-46页 |
| 3.6 喷油正时对燃烧特性影响的模拟研究 | 第46-54页 |
| 4 汽油/柴油双燃料 PPCI 燃烧的试验研究 | 第54-62页 |
| 4.1 试验方法 | 第54-55页 |
| 4.2 汽油比例对燃烧排放特性影响的研究 | 第55-59页 |
| 4.3 汽油比例对内燃机指示热效率的影响 | 第59-60页 |
| 4.4 引燃柴油量对燃烧排放特性影响研究 | 第60-62页 |
| 5 进气成分对柴油机低温燃烧影响的模拟与试验研究 | 第62-70页 |
| 5.1 试验与仿真方案设计 | 第62-65页 |
| 5.2 燃烧特性分析 | 第65-67页 |
| 5.3 排放特性分析 | 第67-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
