侧风作用下的汽车车身空气动力学性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9页 |
| ·汽车空气动力学的发展 | 第9-10页 |
| ·汽车空气动力学的研究方法 | 第10-13页 |
| ·风洞实验的基本方法 | 第11-12页 |
| ·汽车空气动力学的现代研究方法 | 第12页 |
| ·理论分析方法 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 2. 汽车外流场三维流动的理论概述 | 第15-21页 |
| ·汽车外流场三维流动的特点 | 第15页 |
| ·汽车外流场三维湍流流动的基本方程 | 第15-16页 |
| ·湍流k-ε两方程模型 | 第16-18页 |
| ·边界条件的处理 | 第18-20页 |
| ·收敛判据 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3. 汽车外流场数值模拟 | 第21-36页 |
| ·汽车空气动力学理论概述 | 第21-27页 |
| ·作用在汽车上的力与力矩 | 第21-24页 |
| ·车身表面的压力分布 | 第24-25页 |
| ·汽车的阻力特性 | 第25-27页 |
| ·汽车车身建模 | 第27-30页 |
| ·CAD软件的选用 | 第27-28页 |
| ·车身建模的步骤 | 第28-30页 |
| ·建模中的几个问题 | 第30页 |
| ·CAD和CFD联合模拟汽车外流场 | 第30-35页 |
| ·CFX软件选用 | 第31页 |
| ·联合模拟汽车外流场流程 | 第31-33页 |
| ·计算域的确定 | 第33页 |
| ·计算域网格划分 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4. 侧风作用下汽车外流场数值模拟分析 | 第36-60页 |
| ·边界及计算条件 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第36页 |
| ·计算条件 | 第36-37页 |
| ·不同前窗角度下车身表面压力分布 | 第37-51页 |
| ·车身表面左右两侧压力分布对比 | 第37-43页 |
| ·车身上下表面压力分布对比 | 第43-49页 |
| ·无侧风情况下气动力系数比较 | 第49-51页 |
| ·侧风下汽车尾涡对比分析 | 第51-59页 |
| ·不同车型侧风下尾涡对比分析 | 第51-55页 |
| ·不同位置处尾涡对比分析 | 第55-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 5. 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
