| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·铝合金车架的发展现状及铝合金车架相比其他材质车架的优缺点 | 第11-13页 |
| ·铝合金半挂车车架的发展现状 | 第11页 |
| ·铝合金车架相比其他材质车架的优缺点 | 第11-13页 |
| ·前人在本选题研究领域中的工作成果 | 第13-15页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 2 有限元方法在车架结构分析中应用的理论依据 | 第17-24页 |
| ·有限元的基本理论 | 第17-21页 |
| ·有限元的基本概念 | 第17-18页 |
| ·有限元的提出与发展 | 第18-19页 |
| ·有限元方法的基本步骤 | 第19-21页 |
| ·车架结构有限元分析的步骤和结构分析方程 | 第21-23页 |
| ·车架结构有限元分析的步骤 | 第21-22页 |
| ·车架结构分析方程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 半挂车车架有限元分析的具体过程 | 第24-36页 |
| ·半挂车车架结构概述 | 第24-27页 |
| ·建立车架的有限元模型 | 第27-30页 |
| ·有限元软件的选择 | 第27-28页 |
| ·单元的选取 | 第28-29页 |
| ·节点的选取和单元的划分 | 第29-30页 |
| ·属性的定义 | 第30页 |
| ·车架承受载荷的处理 | 第30-32页 |
| ·对称垂直动载荷 | 第30-31页 |
| ·斜对称垂直动载荷 | 第31页 |
| ·纵向动载荷 | 第31页 |
| ·侧向动载荷 | 第31-32页 |
| ·车架约束的处理 | 第32页 |
| ·工况的选择和模拟 | 第32-33页 |
| ·各种工况下强度、刚度评价 | 第33-35页 |
| ·车架强度评价指标 | 第33页 |
| ·车架刚度评价指标 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 用 HyperWorks 进行全铝半挂车车架强度、刚度分析 | 第36-73页 |
| ·前处理 | 第36-39页 |
| ·车架模型的建立 | 第36-37页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| ·车架结构强度计算与分析 | 第39-72页 |
| ·弯曲工况 | 第39-43页 |
| ·严重缺陷路面运输工况 | 第43-55页 |
| ·扭转工况 | 第55-66页 |
| ·刹车工况 | 第66-69页 |
| ·转弯工况 | 第69-71页 |
| ·各种工况下的变形位移、应力汇总 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 半挂车车架改进探索 | 第73-86页 |
| ·弯曲工况 | 第73-74页 |
| ·严重缺陷路面工况 | 第74-78页 |
| ·扭转工况 | 第78-82页 |
| ·刹车工况 | 第82-83页 |
| ·转弯工况 | 第83-84页 |
| ·改进后各工况变形位移、应力变化值 | 第84-85页 |
| ·改进后车架分析 | 第85页 |
| ·变形位移 | 第85页 |
| ·应力 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·全文结论 | 第86页 |
| ·展望与建议 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |