基于复杂网络理论的城市路网特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.3 研究对象概述 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10页 |
| 1.5 研究内容与框架 | 第10-12页 |
| 第二章 研究进展与理论综述 | 第12-27页 |
| 2.1 研究综述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 复杂网络研究 | 第12-13页 |
| 2.1.2 区域交通网络研究 | 第13-14页 |
| 2.1.3 城市道路网络研究 | 第14-15页 |
| 2.1.4 城市运输网络研究 | 第15-16页 |
| 2.1.5 研究评述 | 第16页 |
| 2.2 复杂网络相关理论 | 第16-26页 |
| 2.2.1 复杂网络概念与分类 | 第16-17页 |
| 2.2.2 复杂网络基本统计特性 | 第17-21页 |
| 2.2.3 复杂网络基本模型及其性质 | 第21-25页 |
| 2.2.4 复杂网络分析软件概述 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市道路网络基本特性分析 | 第27-40页 |
| 3.1 城市道路网络构建 | 第27-28页 |
| 3.2 节点中心性指标 | 第28-31页 |
| 3.2.1 节点度数中心度 | 第28-29页 |
| 3.2.2 节点介数中心度 | 第29页 |
| 3.2.3 节点接近中心度 | 第29-31页 |
| 3.3 小世界特性 | 第31-32页 |
| 3.4 无标度特性 | 第32-33页 |
| 3.5 实例分析 | 第33-39页 |
| 3.5.1 西安市路网拓扑结构构建 | 第33-35页 |
| 3.5.2 度数与介数中心度分析 | 第35页 |
| 3.5.3 接近中心度分析 | 第35-36页 |
| 3.5.4 小世界特性分析 | 第36-37页 |
| 3.5.5 无标度特性分析 | 第37-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市路网抗攻击性与脆弱性分析 | 第40-51页 |
| 4.1 城市路网抗攻击性与脆弱性概述 | 第40-42页 |
| 4.2 城市路网抗攻击性指标 | 第42-43页 |
| 4.3 不同攻击策略下实例分析 | 第43-50页 |
| 4.3.1 城市道路网络效率 | 第43页 |
| 4.3.2 随机攻击 | 第43-44页 |
| 4.3.3 基于节点度的选择性攻击 | 第44-45页 |
| 4.3.4 基于介数中心度的选择性攻击 | 第45-47页 |
| 4.3.5 基于接近中心度的选择性攻击 | 第47-48页 |
| 4.3.6 综合分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 结论 | 第51-53页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 5.2 论文的主要创新之处 | 第52页 |
| 5.3 有待进一步研究的问题 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
