航空发动机空气系统与热分析耦合方法研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 主要符号表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 研究工作的背景和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 研究分析方法 | 第17-20页 |
| 1.2.1 空气系统分析方法 | 第17页 |
| 1.2.2 部件热分析方法 | 第17-19页 |
| 1.2.3 程序开发语言 | 第19-20页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.1 流体网络法 | 第20-21页 |
| 1.3.2 ANSYS 二次开发 | 第21页 |
| 1.3.3 流-热耦合 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 空气系统的流体网络法 | 第24-32页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 流体网络法的计算原理 | 第24-27页 |
| 2.3 流体元件 | 第27-31页 |
| 2.3.1 孔元件模型 | 第28页 |
| 2.3.2 损失元件模型 | 第28-29页 |
| 2.3.3 封严元件模型 | 第29-31页 |
| 2.3.4 旋转元件模型 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 ANSYS 二次开发及热分析模块实现 | 第32-42页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 参数化设计语言（APDL） | 第32-34页 |
| 3.2.1 APDL 简介 | 第32-33页 |
| 3.2.2 APDL 参数与程序控制 | 第33-34页 |
| 3.3 热分析参数化分析模块的实现 | 第34-41页 |
| 3.3.1 载入实体模型 | 第35-37页 |
| 3.3.2 前处理部分 | 第37-39页 |
| 3.3.3 加载求解部分 | 第39-40页 |
| 3.3.4 后处理部分 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 流-热耦合方法及平台设计 | 第42-60页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 流-热耦合方法 | 第43-50页 |
| 4.2.1 静止系统流-热耦合方法 | 第43-46页 |
| 4.2.2 旋转系统流-热耦合方法 | 第46-50页 |
| 4.3 流-热耦合平台设计中的关键问题 | 第50页 |
| 4.3.1 基于 VB 的程序调用 | 第50页 |
| 4.3.2 数据动态传递与管理 | 第50页 |
| 4.3.3 文件的动态管理 | 第50页 |
| 4.4 流-热耦合平台界面设计及功能 | 第50-59页 |
| 4.4.1 耦合计算平台主界面设计 | 第51-52页 |
| 4.4.2 系统参数输入界面设计 | 第52-56页 |
| 4.4.3 结果查看界面设计 | 第56-58页 |
| 4.4.4 帮助界面设计 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 算例验证分析 | 第60-72页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 静子-高压涡轮机匣算例分析 | 第60-66页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第60-63页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第63-66页 |
| 5.3 转子-涡轮盘算例分析 | 第66-71页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第66-68页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第78页 |
