车载信息系统分神对驾驶绩效的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究思路 | 第14-17页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 车载信息系统分神对驾驶绩效影响实验 | 第17-31页 |
| 2.1 车载信息系统分神特点分析 | 第17-18页 |
| 2.2 常用驾驶绩效影响实验方法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 实车驾驶实验 | 第18-19页 |
| 2.2.2 模拟驾驶实验 | 第19-20页 |
| 2.3 驾驶绩效度量指标选取 | 第20-22页 |
| 2.3.1 车辆纵向控制指标 | 第20页 |
| 2.3.2 车辆横向控制指标 | 第20-21页 |
| 2.3.3 事件检测能力指标 | 第21页 |
| 2.3.4 主观工作负荷指标 | 第21-22页 |
| 2.4 驾驶绩效影响实验设计 | 第22-29页 |
| 2.4.1 实验思路及方案 | 第22-23页 |
| 2.4.2 实验条件及地点 | 第23-24页 |
| 2.4.3 实验人员及设备 | 第24-27页 |
| 2.4.4 实验步骤 | 第27-29页 |
| 2.4.5 自然驾驶实验 | 第29页 |
| 2.5 实验数据收集与处理 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 驾驶绩效指标影响规律分析 | 第31-40页 |
| 3.1 纵向控制指标影响规律 | 第31-36页 |
| 3.1.1 速度 | 第31-35页 |
| 3.1.2 加速度 | 第35-36页 |
| 3.2 横向控制指标影响规律 | 第36-38页 |
| 3.2.1 车道保持能力 | 第36-37页 |
| 3.2.2 方向盘操作能力 | 第37-38页 |
| 3.3 事件探测能力影响规律 | 第38页 |
| 3.4 主观工作感受影响规律 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车载信息系统分神判定模型 | 第40-47页 |
| 4.1 支持向量机模型概述 | 第40-41页 |
| 4.2 分神判定模型指标选取 | 第41-42页 |
| 4.3 分神判定模型构建 | 第42-45页 |
| 4.3.1 模型结构 | 第42-44页 |
| 4.3.2 模型计算 | 第44-45页 |
| 4.4 模型评价 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 车载信息系统分神对策研究 | 第47-55页 |
| 5.1 结合交通环境的车载信息设备操作建议 | 第47-51页 |
| 5.2 基于驾驶绩效的驾驶员分神预警 | 第51-52页 |
| 5.3 车载信息系统的管理及交通法规建议 | 第52-53页 |
| 5.3.1 现有交通管理法规问题 | 第52页 |
| 5.3.2 车载信息系统设备管理建议 | 第52-53页 |
| 5.4 驾驶人教育和培训对策 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
