钦州港站铁路货运向现代物流发展研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外铁路物流发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 港口物流发展研究 | 第12页 |
| 1.2.3 铁路物流发展研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 运输经济学理论研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、方法及路线图 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究路线图 | 第15-16页 |
| 1.4 论文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 钦州港站货运物流发展现状 | 第17-27页 |
| 2.1 钦州港口货运物流发展现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 钦州港口基本现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 钦州港口货运物流发展现状 | 第18-19页 |
| 2.2 钦州港站货运物流发展现状 | 第19-23页 |
| 2.2.1 车站基本现状 | 第19-21页 |
| 2.2.2 车站货运物流发展现状 | 第21-23页 |
| 2.3 钦州港口及车站物流发展存在的问题 | 第23-27页 |
| 2.3.1 物流发展水平低而无序 | 第23页 |
| 2.3.2 物流信息化水平低 | 第23页 |
| 2.3.3 运输配套设施不完善 | 第23-24页 |
| 2.3.4 货物运输组织水平不高 | 第24页 |
| 2.3.5 物流管理理念落后 | 第24-25页 |
| 2.3.6 物流人才缺乏 | 第25页 |
| 2.3.7 物流园区管理体制落后 | 第25-26页 |
| 2.3.8 对外宣传力度不足 | 第26-27页 |
| 第三章 钦州港站发展现代物流SWOT分析 | 第27-34页 |
| 3.1 优势分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 区位优势 | 第27页 |
| 3.1.2 完善的铁路网络规模优势 | 第27-28页 |
| 3.1.3 完善的信息通讯网络优势 | 第28页 |
| 3.1.4 稳固的客户资源优势 | 第28页 |
| 3.1.5 政策支持优势 | 第28页 |
| 3.1.6 物流成本及环保优势 | 第28-29页 |
| 3.2 劣势分析 | 第29-30页 |
| 3.2.1 物流配套基础设施落后 | 第29页 |
| 3.2.2 运输能力的制约 | 第29页 |
| 3.2.3 物流管理信息化水平低 | 第29-30页 |
| 3.2.4 思想观念陈旧 | 第30页 |
| 3.3 机遇分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 港区建设快速发展 | 第30页 |
| 3.3.2 码头建设持续推进 | 第30-31页 |
| 3.3.3 铁路建设持续推进 | 第31页 |
| 3.3.4 钦州港水运发展前景乐观 | 第31页 |
| 3.3.5 车站铁路发展现代物流是大势所趋 | 第31-32页 |
| 3.4 威胁分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 公路运输企业竞争威胁 | 第32页 |
| 3.4.2 水路运输企业竞争威胁 | 第32-33页 |
| 3.4.3 管道运输企业竞争威胁 | 第33-34页 |
| 第四章 钦州港站现代物流发展方向 | 第34-37页 |
| 4.1 发展供应链物流 | 第34页 |
| 4.2 发展铁路集装箱物流 | 第34-35页 |
| 4.3 发展快货物流 | 第35页 |
| 4.4 发展多式联合运输物流 | 第35-36页 |
| 4.5 发展农产品物流 | 第36页 |
| 4.6 发展保税物流 | 第36-37页 |
| 第五章 钦州港站发展现代物流对策 | 第37-44页 |
| 5.1 转变物流服务理念 | 第37-38页 |
| 5.1.1 增强物流服务意识 | 第37页 |
| 5.1.2 提高服务质量 | 第37页 |
| 5.1.3 加强企业物流文化建设 | 第37-38页 |
| 5.2 加强物流人才队伍建设 | 第38-39页 |
| 5.2.1 加快物流人才的引进和培养 | 第38页 |
| 5.2.2 加强人文关怀 | 第38-39页 |
| 5.3 加强信息技术及物流配套设施建设 | 第39-40页 |
| 5.3.1 加强物流信息技术建设 | 第39页 |
| 5.3.2 完善物流配套基础设施 | 第39-40页 |
| 5.4 推动现代化物流体系建设 | 第40-41页 |
| 5.4.1 推动物流标准化体系建设 | 第40页 |
| 5.4.2 推动物流市场营销体系建设 | 第40-41页 |
| 5.4.3 推动适应市场的价格机制建设 | 第41页 |
| 5.5 优化物流组织方式 | 第41-42页 |
| 5.5.1 优化调度作业组织 | 第41页 |
| 5.5.2 优化车站运输组织 | 第41-42页 |
| 5.5.3 优化车站装卸车作业组织 | 第42页 |
| 5.5.4 优化适应市场需求的运输产品开发 | 第42页 |
| 5.6 加强沟通协调 | 第42-43页 |
| 5.6.1 加强政府部门沟通协调 | 第42-43页 |
| 5.6.2 加强南宁铁路局沟通协调 | 第43页 |
| 5.6.3 加强与物流企业沟通协调 | 第43页 |
| 5.7 加强企业战略联盟 | 第43-44页 |
| 结束语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
