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超载运营对在役钢筋混凝土梁(板)式桥梁安全性影响研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 桥梁安全性研究现状及存在问题第12-14页
        1.2.1 桥梁坍塌事故概述第12-13页
        1.2.2 国内外研究现状第13-14页
    1.3 本文研究目的和内容第14-15页
    1.4 小结第15-16页
2 超载对钢筋混凝土梁(板)式桥梁结构危害分析第16-28页
    2.1 钢筋混凝土梁(板)式桥梁的基本概况第16-17页
    2.2 超载的界定和超载运营现状第17-18页
        2.2.1 超载的界定第17-18页
        2.2.2 超载运营现状第18页
    2.3 超载运营对钢筋混凝土梁(板)式桥梁结构危害性分析第18-21页
        2.3.1 超载对桥面系的危害第19页
        2.3.2 超载对主要受力结构的危害第19-21页
    2.4 公路桥梁汽车标准荷载模式第21-27页
        2.4.1 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)和(JTJ 021-85)第21-22页
        2.4.2 《公路桥梁通用设计规范》(JTG D60-2004)第22-23页
        2.4.3 新旧规范标准的差别第23页
        2.4.4 新旧规范中汽车荷载效应实例比较分析第23-27页
    2.5 小结第27-28页
3 桥梁结构安全性评估方法研究第28-40页
    3.1 概述第28页
    3.2 层次分析法第28-31页
    3.3 模糊综合评判法第31-33页
    3.4 基于新标准的评价方法第33-35页
        3.4.1 桥梁承载能力的评定原理第33页
        3.4.2 评定参数确定第33-35页
    3.5 基于可靠度理论的评价方法第35-39页
    3.6 小结第39-40页
4 在用钢筋混凝土梁(板)式桥梁在超载运营状态下荷载模型研究第40-50页
    4.1 概述第40页
    4.2 在役桥梁结构的荷载效应概率模型第40-49页
        4.2.1 桥梁恒载概率模型第40-41页
        4.2.2 活荷载模型第41-42页
        4.2.3 汽车荷载及其效应分析第42-47页
        4.2.4 超载运营下汽车荷载及汽车荷载概率模型第47-49页
    4.3 在役钢筋混凝土梁(板)式桥梁可靠性实用分析方法第49页
    4.4 小结第49-50页
5 超载运营对梁(板)式桥梁的安全性影响分析第50-75页
    5.1 在用钢筋混凝土结构的抗力影响因素第50-52页
        5.1.1 不确定性因素的影响第50-52页
        5.1.2 环境因素的影响第52页
        5.1.3 桥梁结构自身因素的影响第52页
    5.2 在用钢筋混凝土结构的抗力效应模型第52-62页
        5.2.1 混凝土劣化模型第52-54页
        5.2.2 钢筋锈蚀的计算模型第54-59页
        5.2.3 混凝土与钢筋之间粘结力的变化第59页
        5.2.4 抗力概率模型第59-62页
    5.3 结构承载力计算第62-64页
        5.3.1 活载影响系数计算ξ q第62页
        5.3.2 结构承载能力计算第62-64页
    5.4 构件可靠度计算第64-72页
        5.4.1 荷载效应计算第64-67页
        5.4.2 抗力计算第67页
        5.4.3 可靠性指标计算第67-70页
        5.4.4 正常运营下结构可靠性指标计算第70-72页
    5.5 超载运营下钢筋混凝土梁(板)式桥加固后安全性影响分析第72-74页
        5.5.1 钢筋混凝土梁(板)式桥主梁加固技术研究第72-73页
        5.5.2 桥梁加固后可靠性指标计算第73-74页
    5.6 本章小结第74-75页
6 结论与展望第75-77页
    6.1 结论第75-76页
    6.2 展望第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-80页
攻读学位期间的研究成果第80-81页
附表 1 既有结构的目标(或最低)可靠指标第81-82页
附表 2 实测交通量及折算交通量第82-84页
附表 3 车辆轴重参数参考表第84-87页

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