| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第8-12页 |
| 一、研究背景 | 第8页 |
| 二、相关文献综述 | 第8-11页 |
| 三、论文创新点 | 第11页 |
| 四、研究方法及写作思路 | 第11-12页 |
| 第一章 我国民航业反垄断状况考察 | 第12-16页 |
| 1.1 我国民航业发展历程 | 第12-13页 |
| 1.2 我国民航业反垄断现状及趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 新时期民航业反垄断存在的主要问题 | 第14-16页 |
| 第二章 我国新时期民航垄断的主要表现形式及其危害 | 第16-26页 |
| 2.1 民航领域的垄断协议 | 第16-19页 |
| 2.1.1 建立票价联盟，规避竞争风险 | 第16-17页 |
| 2.1.2 政府掌控下的航线垄断和时刻垄断 | 第17-18页 |
| 2.1.3 联合抵制民营航空企业 | 第18-19页 |
| 2.2 民航领域滥用市场支配地位 | 第19-21页 |
| 2.2.1 转嫁运营成本，强制收费 | 第19-20页 |
| 2.2.2 航空运输服务保障企业垄断经营 | 第20-21页 |
| 2.3 民航领域的企业集中 | 第21-24页 |
| 2.3.1 政府主导下的航空企业重组 | 第21-23页 |
| 2.3.2 民航企业对民航市场下游企业的兼并 | 第23-24页 |
| 2.4 民航领域的行政垄断 | 第24-26页 |
| 第三章 航空业反垄断法的适用除外 | 第26-29页 |
| 3.1 反垄断法的除外规定 | 第26-27页 |
| 3.2 民航业在反垄断法中的适用 | 第27-29页 |
| 第四章 国外民航业反垄断法律制度比较研究 | 第29-36页 |
| 4.1 美国民航业反垄断相关法律制度及借鉴 | 第29-31页 |
| 4.2 欧盟民航业反垄断相关法律制度及借鉴 | 第31-33页 |
| 4.3 日本民航业反垄断相关法律制度及借鉴 | 第33-36页 |
| 第五章 我国民航业反垄断法律制度的完善 | 第36-45页 |
| 5.1 我国民航业反垄断立法体系的完善 | 第36-38页 |
| 5.1.1 明确将民航业纳入《反垄断法》规制 | 第36页 |
| 5.1.2 修改《民航法》，增加反垄断条款 | 第36-38页 |
| 5.1.3 完善民航业反垄断相关行政法规 | 第38页 |
| 5.2 我国民航业反垄断执法机制的完善 | 第38-41页 |
| 5.2.1 协调各部门的职能分工，建立统一的反垄断执法机构 | 第38-39页 |
| 5.2.2 建立反垄断执法机构与民航业监督机构之间的协商机制 | 第39-41页 |
| 5.3 完善我国民航业反垄断规制的相关配套措施 | 第41-45页 |
| 5.3.1 进行产权改革，真正实现政企分开 | 第41-42页 |
| 5.3.2 进一步放宽市场准入机制，加快形成有效竞争的市场价格 | 第42页 |
| 5.3.3 逐步放开民航市场的政府管制，建立更为开放和自由的航空市场 | 第42-43页 |
| 5.3.4 建立民航业行业协会，发挥企业自主性 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第49页 |
