| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 沿河路基冲刷机理研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 沿河路基冲刷数值模拟及稳定性分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 沿河路基冲刷机理 | 第20-32页 |
| 2.1 沿河路基冲刷破坏模式 | 第20-24页 |
| 2.1.1 工程案例分析 | 第20-23页 |
| 2.1.2 破坏机理及类型 | 第23-24页 |
| 2.2 泥沙运动特性 | 第24-28页 |
| 2.2.1 河流泥沙运动形式 | 第24-26页 |
| 2.2.2 河流泥沙颗粒起动标准 | 第26-27页 |
| 2.2.3 凹岸边坡坡脚泥沙颗粒起动流速 | 第27-28页 |
| 2.3 水流冲刷机理 | 第28-29页 |
| 2.3.1 冲刷类型 | 第28-29页 |
| 2.3.2 弯道处水流形态 | 第29页 |
| 2.4 影响因素分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于多相流分析软件的路基冲刷模型 | 第32-46页 |
| 3.1 多相流理论与工具选择 | 第32-34页 |
| 3.2 典型沿河路基模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 三维模型尺寸 | 第34-35页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第35页 |
| 3.2.3 参数设定 | 第35-38页 |
| 3.3 仿真计算分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 曳力模型选择 | 第38-39页 |
| 3.3.2 时间步长的设定 | 第39-40页 |
| 3.4 仿真结果及论证 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 沿河路基边坡冲刷的影响因素分析 | 第46-68页 |
| 4.1 主要影响因素的选择 | 第46页 |
| 4.2 土颗粒内摩阻角的确定及粘聚力的计算 | 第46-50页 |
| 4.2.1 内摩阻角的确定 | 第46-49页 |
| 4.2.2 粘聚力的计算方法 | 第49-50页 |
| 4.3 不同水流条件下的模拟研究 | 第50-57页 |
| 4.3.1 水深因素 | 第50-54页 |
| 4.3.2 流速因素 | 第54-57页 |
| 4.4 不同边坡土质条件下的模拟研究 | 第57-62页 |
| 4.4.1 土颗粒粘聚力因素 | 第57-59页 |
| 4.4.2 渗透系数因素 | 第59-62页 |
| 4.5 不同几何边界条件下的模拟研究 | 第62-65页 |
| 4.5.1 路基边坡坡度因素 | 第62-63页 |
| 4.5.2 河流弯道转角因素 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-68页 |
| 第五章 沿河路基边坡冲刷后稳定性分析模型 | 第68-80页 |
| 5.1 边坡冲刷的时间效应分析 | 第68-71页 |
| 5.2 冲刷后路基边坡稳定性计算方法 | 第71-72页 |
| 5.3 各影响因素下的路基边坡安全系数 | 第72-78页 |
| 5.3.1 不同水流条件下的安全系数 | 第72-75页 |
| 5.3.2 不同边坡土质条件下的安全系数 | 第75-76页 |
| 5.3.3 不同几何边界条件下的安全系数 | 第76-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 沿河路基边坡冲刷后稳定性预测 | 第80-86页 |
| 6.1 多元回归模型的建立 | 第80-82页 |
| 6.2 沿河路基边坡安全系数公式 | 第82-84页 |
| 6.2.1 安全系数公式的建立 | 第82-83页 |
| 6.2.2 公式的验算及应用 | 第83-84页 |
| 6.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 第七章 结论与展望 | 第86-90页 |
| 7.1 结论 | 第86-87页 |
| 7.2 创新点 | 第87页 |
| 7.3 需进一步研究的问题 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |