基于可持续发展理念的老港口更新改造设计研究--以厦门市沙坡尾为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| Contents | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究起源 | 第14-15页 |
| 1.2 研究背景 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.5 论文框架 | 第18-19页 |
| 1.6 文献综述 | 第19-24页 |
| 1.6.1 相关概念阐述 | 第19-21页 |
| 1.6.2 理论研究基础 | 第21-24页 |
| 第二章 城市可持续发展与老港口更新改造理论研究 | 第24-38页 |
| 2.1 城市可持续发展的提出和内涵 | 第24-26页 |
| 2.1.1 可持续发展的提出 | 第24页 |
| 2.1.2 城市可持续发展的提出和内涵 | 第24-25页 |
| 2.1.3 社会方面的内涵 | 第25-26页 |
| 2.1.4 经济方面的内涵 | 第26页 |
| 2.1.5 自然方面的内涵 | 第26页 |
| 2.2 建筑现象学理论研究 | 第26-27页 |
| 2.2.1 现象学理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 建筑现象学理论 | 第27页 |
| 2.3 老港口改造原因和空间发展模式 | 第27-30页 |
| 2.3.1 老港口改造原因 | 第27-28页 |
| 2.3.2 老港口空间发展模式 | 第28-30页 |
| 2.4 国内外相关研究 | 第30-37页 |
| 2.4.1 国外老港区改造历程发展阶段 | 第30页 |
| 2.4.2 国外老港区改造类型 | 第30-35页 |
| 2.4.3 中国老港区改造历史发展阶段 | 第35页 |
| 2.4.4 中国老港区改造类型 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 老港口可持续更新改造原则 | 第38-41页 |
| 3.1 保护和发展平衡原则 | 第38页 |
| 3.2 历史文化延续原则 | 第38-39页 |
| 3.3 渐进式改造更新原则 | 第39页 |
| 3.4 共享性原则 | 第39-40页 |
| 3.5 综合性开发原则 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 老港口可持续更新改造策略研究 | 第41-70页 |
| 4.1 建筑现象学应用 | 第41-47页 |
| 4.1.2 建筑现象学理论的应用 | 第41-42页 |
| 4.1.3 建筑现象学与可持续发展的关系 | 第42-47页 |
| 4.2 基于场所的可持续更新改造策略 | 第47-60页 |
| 4.2.1 场所空间秩序的延续 | 第47-54页 |
| 4.2.2 场所精神的延续 | 第54-60页 |
| 4.3 基于建筑的可持续更新改造策略 | 第60-69页 |
| 4.3.1 工业遗产保护 | 第61-67页 |
| 4.3.2 非工业建筑保护 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 厦门市沙坡尾设计思路 | 第70-97页 |
| 5.1 沙坡尾概况 | 第70-80页 |
| 5.1.1 现状空间肌理 | 第73-75页 |
| 5.1.2 道路交通现状 | 第75页 |
| 5.1.3 沙坡尾建筑风格 | 第75-76页 |
| 5.1.4 沙坡尾现状与问题 | 第76-79页 |
| 5.1.5 沙坡尾改造公众意愿调查 | 第79-80页 |
| 5.2 更新改造设计思想、原则与定位目标 | 第80-81页 |
| 5.3 沙坡尾概念方案思路 | 第81-96页 |
| 5.3.1 五项原则指导下的可持续更新 | 第81-83页 |
| 5.3.2 建筑空间的可持续更新改造 | 第83-87页 |
| 5.3.3 建筑界面的可持续更新改造 | 第87-92页 |
| 5.3.4 场所和场所精神可持续改造更新 | 第92-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 结语 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
