| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 城市公共交通网络突发事件概述 | 第17-28页 |
| 2.1 突发事件概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 突发事件的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市公共交通突发事件的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 城市公共交通突发事件的分类及等级划分 | 第19-21页 |
| 2.2 不同突发事件下的客流特征分析 | 第21-27页 |
| 2.2.1 城市轨道交通突发大客流 | 第21-23页 |
| 2.2.2 城市轨道交通运营中断 | 第23-26页 |
| 2.2.3 地面公交运营故障 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市轨道交通与地面公交应急疏运组织方法 | 第28-60页 |
| 3.2 突发事件下应急疏运组织方法概述 | 第28-33页 |
| 3.2.1 图论与复杂网络基础理论 | 第28-30页 |
| 3.2.2 现行的突发事件下轨道交通应急疏散方法 | 第30-32页 |
| 3.2.3 城市轨道交通与地面公交的应急联动思路 | 第32-33页 |
| 3.3 城市轨道交通突发大客流应急疏运组织方法 | 第33-36页 |
| 3.3.1 轨道交通突发大客流下应急行车交路 | 第33-36页 |
| 3.3.2 轨道交通突发大客流下地面公交应急联动策略 | 第36页 |
| 3.4 城市轨道交通运营中断应急疏运组织方法 | 第36-41页 |
| 3.4.1 轨道交通运营中断下应急行车交路 | 第36-39页 |
| 3.4.2 轨道交通运营中断下地面公交应急联动策略 | 第39-41页 |
| 3.5 轨道交通与应急公交网络联动优化方法 | 第41-57页 |
| 3.5.1 轨道交通与应急公交网络最优径路集生成 | 第41-49页 |
| 3.5.2 算例分析 | 第49-57页 |
| 3.6 地面公交突发事件的应急疏运组织方法 | 第57-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 城市轨道交通与地面公交应急协调机制 | 第60-72页 |
| 4.1 城市轨道交通应急体系构架 | 第60-65页 |
| 4.1.1 国外先进案例 | 第60-61页 |
| 4.1.2 轨道交通应急体系的构架 | 第61-63页 |
| 4.1.3 轨道交通系统的应急预案 | 第63-65页 |
| 4.2 城市轨道交通与地面公交的应急协调过程 | 第65-68页 |
| 4.2.1 城市轨道交通与地面公交应急运能的协调 | 第65-66页 |
| 4.2.2 城市轨道交通与地面公交应急行车的协调 | 第66-68页 |
| 4.3 城市轨道交通与地面公交的应急协调机制 | 第68-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 附录 | 第80-85页 |
| 附录1 | 第80-82页 |
| 附录2 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |