| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 氢燃料电池汽车发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 加氢站建设现状 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 氢气成本研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 加氢站选址研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 粒子群算法简介 | 第18-20页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第20-22页 |
| 第2章 基于氢气生命周期成本最优的加氢站选址研究 | 第22-36页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 基于氢气生命周期成本最优的加氢站选址模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 加氢站选址因素模型化 | 第24-25页 |
| 2.2.2 加氢站选址综合数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3 基于氢气生命周期成本最优的加氢站选址算例求解 | 第26-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 组合供氢下基于生命周期成本的加氢站选址研究 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 改进的基于氢气生命周期成本最优的加氢站选址模型 | 第36-39页 |
| 3.2.1 加氢站的总成本 | 第38页 |
| 3.2.2 加氢站建设的地理信息因素 | 第38页 |
| 3.2.3 加氢站选址模型的数学表达 | 第38-39页 |
| 3.3 算法描述 | 第39-44页 |
| 3.4 组合供氢下面向氢能高速公路的加氢站选址算例求解 | 第44-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于用氢成本最优的加氢站选址定容研究 | 第51-67页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 基于消费者用氢成本最优的加氢站选址定容模型 | 第51-55页 |
| 4.2.1 加氢站容量设计 | 第52-53页 |
| 4.2.2 区域内消费者年氢气消费测算 | 第53-54页 |
| 4.2.3 区域内消费者年加氢成本估算 | 第54页 |
| 4.2.4 加氢站选址的地理信息因素 | 第54-55页 |
| 4.2.5 加氢站选址定容模型公式 | 第55页 |
| 4.3 算法描述 | 第55-59页 |
| 4.4 面向城市区域的加氢站选址定容算例求解 | 第59-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研成果 | 第73页 |
