| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第15-19页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 中欧班列发展现状概述 | 第21-33页 |
| 2.1 中欧班列概述 | 第21-28页 |
| 2.1.1 中欧班列发展现状 | 第21-24页 |
| 2.1.2 国内既有中欧班列发展现状 | 第24-28页 |
| 2.2 中欧班列存在的问题 | 第28-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 中欧班列货源组织理论分析 | 第33-49页 |
| 3.1 中欧班列货源调查研究 | 第33-37页 |
| 3.1.1 货源调查对象研究 | 第33-34页 |
| 3.1.2 基于货物价值特性的中欧班列货源调查分析 | 第34-37页 |
| 3.2 中欧班列运输需求分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 货源吸引范围的确定 | 第37-39页 |
| 3.2.2 中欧班列国际运输需求影响因素 | 第39-41页 |
| 3.2.3 中欧班列国际运输需求预测 | 第41-43页 |
| 3.3 中欧班列货运营销工作 | 第43-45页 |
| 3.3.1 中欧班列货运营销特征 | 第44-45页 |
| 3.3.2 中欧班列货运营销策略 | 第45页 |
| 3.4 中欧班列货源组织全过程分析 | 第45-48页 |
| 3.4.1 客户提出货运需求 | 第46页 |
| 3.4.2 端部物流运输方案 | 第46-47页 |
| 3.4.3 货物装箱及装车工作 | 第47页 |
| 3.4.4 集装箱中转集结 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 中欧班列国内端货源组织优化研究 | 第49-57页 |
| 4.1 问题描述 | 第49-50页 |
| 4.2 数学模型 | 第50-53页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第50页 |
| 4.2.2 模型参数标定 | 第50-51页 |
| 4.2.3 基于货源组织成本最小的中欧班列中转站选址模型 | 第51-53页 |
| 4.3 模型求解算法 | 第53-56页 |
| 4.3.1 遗传算法简介 | 第53页 |
| 4.3.2 遗传算法流程 | 第53-54页 |
| 4.3.3 遗传算法基本操作 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 算例分析 | 第57-67页 |
| 5.1 中欧班列西通道概述 | 第57页 |
| 5.2 数据准备及参数确定 | 第57-63页 |
| 5.2.1 西通道出境班列概况 | 第57-58页 |
| 5.2.2 区段间运价里程 | 第58页 |
| 5.2.3 开行城市吸引范围内货源情况 | 第58-61页 |
| 5.2.4 单位货源组织成本 | 第61-62页 |
| 5.2.5 作业时间参数 | 第62-63页 |
| 5.3 算例求解 | 第63-65页 |
| 5.3.1 染色体编码方法 | 第63页 |
| 5.3.2 确定适应度函数与初始群体的产生 | 第63-64页 |
| 5.3.3 遗传操作 | 第64-65页 |
| 5.4 西通道算例分析 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |