铁路货运竞争性定价策略与列车开行方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 铁路运输定价的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 铁路运输列车开行方案的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 综合优化定价与开行方案的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容、方法和目标 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法和目标 | 第20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 铁路货运定价理论分析 | 第22-27页 |
| 2.1 国内铁路运价现状及问题 | 第22-23页 |
| 2.2 铁路货运主要定价理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 成本加成定价法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 供求关系定价法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 竞争导向定价法 | 第25页 |
| 2.3 客户选择行为与广义运输费用理论 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 铁路货运组织形式与相关要素分析 | 第27-33页 |
| 3.1 铁路普货列车运输组织 | 第27-30页 |
| 3.1.1 普货列车及货物列车分类 | 第27-28页 |
| 3.1.2 普货运输车流组织 | 第28-29页 |
| 3.1.3 普货列车编组计划与开行方案 | 第29-30页 |
| 3.2 铁路集装箱班列运输组织 | 第30页 |
| 3.3 铁路货运系统能力分析 | 第30-31页 |
| 3.3.1 编组站及其作业能力 | 第30-31页 |
| 3.3.2 路段及其通行能力 | 第31页 |
| 3.4 铁路货运价格、运输成本及利润分析 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 考虑能力约束的铁路货运竞争性定价 | 第33-45页 |
| 4.1 单条线路多个OD定价的双层规划模型 | 第33-35页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第33页 |
| 4.1.2 模型变量与参数 | 第33-35页 |
| 4.2 模型建立 | 第35-36页 |
| 4.3 求解算法 | 第36-39页 |
| 4.4 算例分析 | 第39-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 铁路货运定价与列车开行方案综合优化 | 第45-58页 |
| 5.1 定价与开行方案综合优化模型 | 第45-48页 |
| 5.1.1 模型假设 | 第46页 |
| 5.1.2 模型变量与参数 | 第46-48页 |
| 5.2 模型建立 | 第48-49页 |
| 5.3 求解算法 | 第49-51页 |
| 5.4 算例分析 | 第51-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 总结 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 MATLAB算例分析代码 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
