铁路专用线安全评价系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 铁路专用线危险因素分析 | 第17-38页 |
| 2.1 铁路专用线行车及货运作业危险因素分析 | 第17-22页 |
| 2.2 机车运用中危险因素分析 | 第22-27页 |
| 2.3 线路检修作业危险分析 | 第27-29页 |
| 2.4 电务检修中危险害因素分析 | 第29-30页 |
| 2.5 车辆维修保养中危险因素分析 | 第30-36页 |
| 2.6 铁路专用线重大危险源识别分析 | 第36-38页 |
| 2.6.1 重大危险源定义 | 第36页 |
| 2.6.2 重大危险源识别 | 第36页 |
| 2.6.3 重大危险源管理 | 第36-38页 |
| 第3章 铁路专用线安全评价 | 第38-59页 |
| 3.1 铁路专用线安全评价的目的与内容 | 第38页 |
| 3.2 铁路专用线安全评价程序 | 第38-39页 |
| 3.3 铁路专用线安全评价方法 | 第39-57页 |
| 3.3.1 安全检查表法 | 第39-40页 |
| 3.3.2 工作危害分析法(JHA) | 第40-42页 |
| 3.3.3 作业条件危险性评价法(LEC法) | 第42-44页 |
| 3.3.4 层次分析法 | 第44-46页 |
| 3.3.5 模糊综合评价及算例分析 | 第46-51页 |
| 3.3.6 平交道口碰撞危险性分析法及算例分析 | 第51-57页 |
| 3.4 安全评价方法比较 | 第57-59页 |
| 第4章 铁路专用线安全评价系统需求分析 | 第59-64页 |
| 4.1 系统开发背景 | 第59页 |
| 4.2 安全评价系统功能性需求 | 第59-60页 |
| 4.3 安全评价系统业务流程分析 | 第60-62页 |
| 4.4 安全评价系统数据流程分析 | 第62页 |
| 4.5 安全评价系统构架 | 第62-64页 |
| 第5章 铁路专用线安全评价系统设计与实现 | 第64-87页 |
| 5.1 系统设计原则 | 第64页 |
| 5.2 系统结构设计 | 第64-65页 |
| 5.3 系统功能模块设计 | 第65-72页 |
| 5.3.1 数据管理模块设计 | 第66-68页 |
| 5.3.2 危险源管理模块设计 | 第68-70页 |
| 5.3.3 安全评价模块设计 | 第70-71页 |
| 5.3.4 系统管理模块设计 | 第71-72页 |
| 5.4 数据库设计 | 第72-81页 |
| 5.4.1 数据库概念结构设计 | 第72-75页 |
| 5.4.2 数据库表的设计 | 第75-81页 |
| 5.5 安全评价系统实现 | 第81-87页 |
| 5.5.1 系统登录及注册模块实现 | 第81-83页 |
| 5.5.2 系统安全评价模块实现 | 第83-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录1 部分安全评价代码 | 第94-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第100页 |
