| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 经济及行业发展背景 | 第11页 |
| 1.1.2 航空货运政策背景 | 第11-13页 |
| 1.1.3 我国航空货运业发展现状 | 第13页 |
| 1.2 研究对象 | 第13-15页 |
| 1.2.1 航空冷链物流的定义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 航空冷链物流的特点 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内相关研究综述 | 第16页 |
| 1.3.3 国内外研究综述评价 | 第16页 |
| 第2章 国外航空冷链物流现状及经验借鉴 | 第16-28页 |
| 2.1 国外航空公司开展航空冷链物流现状 | 第16-20页 |
| 2.1.1 美国西南航空公司航空冷链物流服务分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 阿联酋航空公司航空冷链物流服务分析 | 第17-19页 |
| 2.1.3 德国汉莎航空公司航空冷链物流服务分析 | 第19页 |
| 2.1.4 全球速递公司航空冷链物流服务分析 | 第19-20页 |
| 2.2 国外航空冷链物流服务体系 | 第20-22页 |
| 2.2.1 基本要素的构成 | 第20-21页 |
| 2.2.2 服务体系的基本构成 | 第21-22页 |
| 2.3 国外航空冷链物流的特点 | 第22-23页 |
| 2.3.1 航空冷链物流运输网络化 | 第22页 |
| 2.3.2 多元化的航空冷链物流运输方案 | 第22页 |
| 2.3.3 多方参与、协同合作 | 第22-23页 |
| 2.3.4 先进的温控和监控设备齐全 | 第23页 |
| 2.3.5 具有高质量的航空冷链物流运营管理人才 | 第23页 |
| 2.4 国外航空冷链物流设施设备使用现状 | 第23-28页 |
| 2.4.1 集装器使用现状 | 第23-25页 |
| 2.4.2 辅助材料使用状况 | 第25页 |
| 2.4.3 监控设备简析 | 第25-27页 |
| 2.4.4 冷藏车及温控仓库 | 第27-28页 |
| 第3章 我国航空冷链物流发展现状、存在问题和趋势分析 | 第28-34页 |
| 3.1 我国航空冷链物流发展现状 | 第28页 |
| 3.2 国内航空公司开展航空冷链物流的情况 | 第28-31页 |
| 3.2.1 中国国际货运航空公司航空冷链物流服务分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 东方航空物流有限公司航空冷链物流服务分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 中国南方航空公司航空冷链物流服务分析 | 第30-31页 |
| 3.3 我国航空冷链物流发展存在的主要问题 | 第31-33页 |
| 3.3.1 我国航空冷链物流基础设施设备不足 | 第31页 |
| 3.3.2 我国航空冷链物流运输损失严重 | 第31-32页 |
| 3.3.3 我国航空冷链物流管理法规不统一 | 第32页 |
| 3.3.4 缺少完备的航空冷链物流运输方案 | 第32页 |
| 3.3.5 缺乏高质量的航空冷链物流管理人才 | 第32页 |
| 3.3.6 我国航空冷链物流运输的“断链”问题严重 | 第32-33页 |
| 3.4 我国航空冷链物流发展趋势分析 | 第33-34页 |
| 3.4.1 设备设施趋于智能化 | 第33页 |
| 3.4.2 市场趋于规范化 | 第33页 |
| 3.4.3 流程趋于安全高效化 | 第33-34页 |
| 3.4.4 服务体系趋于完善化 | 第34页 |
| 第4章 我国航空冷链物流业务流程规范分析 | 第34-44页 |
| 4.1 航空冷链物流业务流程和环节 | 第34-35页 |
| 4.1.1 航空冷链物流业务流程 | 第34-35页 |
| 4.1.2 航空冷链物流业务环节 | 第35页 |
| 4.2 生产加工环节 | 第35-37页 |
| 4.2.1 生产加工环节操作问题分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 生产加工环节操作规范 | 第36-37页 |
| 4.3 货代收货环节 | 第37-38页 |
| 4.3.1 货代收货环节操作问题分析 | 第37页 |
| 4.3.2 货代收货环节操作规范 | 第37-38页 |
| 4.4 始发机场环节 | 第38-39页 |
| 4.4.1 始发机场环节操作问题分析 | 第38-39页 |
| 4.4.2 始发机场操作规范 | 第39页 |
| 4.5 空中运输环节 | 第39-40页 |
| 4.5.1 空中运输环节操作问题分析 | 第39-40页 |
| 4.5.2 空中运输环节操作规范 | 第40页 |
| 4.6 目的地机场环节 | 第40-41页 |
| 4.6.1 目的地机场环节操作问题分析 | 第40页 |
| 4.6.2 目的地机场环节操作规范 | 第40-41页 |
| 4.7 货代配送环节 | 第41-42页 |
| 4.7.1 货代配送环节操作问题分析 | 第41页 |
| 4.7.2 货代配送环节操作规范 | 第41-42页 |
| 4.8 零售终端环节 | 第42-44页 |
| 4.8.1 零售终端环节操作问题分析 | 第42-43页 |
| 4.8.2 零售终端环节操作规范 | 第43-44页 |
| 第5章 加快我国航空冷链物流发展的措施建议 | 第44-46页 |
| 5.1 加大基础建设 | 第44页 |
| 5.1.1 科学推进硬件建设，有效促进其信息化 | 第44页 |
| 5.1.2 加快航空冷链物流技术升级，保证硬件与其对接 | 第44页 |
| 5.1.3 建立开放式的航空冷链物流信息平台 | 第44页 |
| 5.2 加强行业监管 | 第44-45页 |
| 5.2.1 航空冷链物流类货运代理的资格认证 | 第44-45页 |
| 5.2.2 建立货运代理信用评级制度，创设代理资格吊销机制 | 第45页 |
| 5.2.3 集装器使用厂家的资格认证 | 第45页 |
| 5.3 出台政策法规 | 第45-46页 |
| 5.3.1 政府要加大扶持航空冷链物流力度，并制定发展规划 | 第45页 |
| 5.3.2 完善航空冷链物流行业标准和相关航空冷链物流质量标准 | 第45页 |
| 5.3.3 推进行业监管相关政策的出台，并且引导社会监督 | 第45-46页 |
| 5.4 注重人才培养 | 第46页 |
| 5.4.1 加大各大高校航空冷链物流人才的培养 | 第46页 |
| 5.4.2 加强对在职人员的培训，扩大前沿航空冷链物流理论应用 | 第46页 |
| 第6章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 总结 | 第46-47页 |
| 6.2 进一步工作的方向 | 第47-48页 |
| 附：时间温度敏感型产品航空冷链物流运输试点方案 | 第48-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第57-58页 |
