复合材料机翼中胶接结构的有限元模拟
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-23页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 胶接结构的研究概况 | 第11-15页 |
1.3 胶接理论的研究概况 | 第15-19页 |
1.3.1 解析方法的研究概况 | 第16-18页 |
1.3.2 有限元方法的研究概况 | 第18-19页 |
1.4 复合材料及胶接在航空中的应用 | 第19-22页 |
1.4.1 复合材料在无人机中的应用 | 第19-21页 |
1.4.2 胶接结构在大型客机中的应用 | 第21-22页 |
1.5 本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
第2章 复合材料胶接理论 | 第23-37页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 复合材料的力学性能计算 | 第23-25页 |
2.2.1 单层复合材料的应力- 应变关系 | 第23-24页 |
2.2.2 层合板的应力应变关系 | 第24-25页 |
2.3 单搭接胶接解析方法 | 第25-32页 |
2.3.1 剪力对胶层变形的影响 | 第25-27页 |
2.3.2 弯矩对胶层变形的影响 | 第27-29页 |
2.3.3 搭接板变形对胶层变形的影响 | 第29-30页 |
2.3.4 三种假设结果对比 | 第30-31页 |
2.3.5 复合材料胶接解析方法 | 第31-32页 |
2.4 复合材料单搭接强度计算方法 | 第32-35页 |
2.4.1 单搭接强度计算 | 第32-35页 |
2.4.2 复合材料强度理论 | 第35页 |
2.5 本章小结 | 第35-37页 |
第3章 复合材料单搭接胶层有限元模拟 | 第37-49页 |
3.1 引言 | 第37页 |
3.2 复合材料单搭接建模及应力分析 | 第37-41页 |
3.2.1 二维单搭接模型 | 第37页 |
3.2.2 二维单搭接应力分析 | 第37-39页 |
3.2.3 三维单搭接模型 | 第39-41页 |
3.2.4 三维界面中的应力分析 | 第41页 |
3.3 复合材料单搭接结果分析 | 第41-44页 |
3.3.1 搭接长度对单搭接应力影响 | 第42-43页 |
3.3.2 胶层厚度对单搭接应力影响 | 第43页 |
3.3.3 搭接形式对单搭接应力的影响 | 第43-44页 |
3.4 复合材料胶接单搭接强度试验 | 第44-46页 |
3.4.1 复合材料表面处理 | 第44-45页 |
3.4.2 单搭接强度试验 | 第45-46页 |
3.5 胶层拉脱模拟 | 第46-48页 |
3.5.1 模型几何特征 | 第46-47页 |
3.5.2 结果分析 | 第47-48页 |
3.6 本章小结 | 第48-49页 |
第4章 全复合材料机翼中胶层强度分析 | 第49-69页 |
4.1 引言 | 第49页 |
4.2 全复合材料机翼模型 | 第49-54页 |
4.2.1 结构设计 | 第49-53页 |
4.2.2 模型细节分析 | 第53-54页 |
4.3 全复合材料机翼的有限元模型 | 第54-64页 |
4.3.1 全复合材料机翼粗网格 | 第56-59页 |
4.3.2 位移与载荷边界条件 | 第59-61页 |
4.3.3 划分细致网格 | 第61-63页 |
4.3.4 子模型的提取及整体网格细化 | 第63-64页 |
4.4 细化模型与粗模型的胶层应力分布对比 | 第64-68页 |
4.4.1 整体模型结果分析 | 第64-66页 |
4.4.2 子模型结果分析 | 第66-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-69页 |
第5章 全复合材料机翼胶层优选 | 第69-83页 |
5.1 引言 | 第69页 |
5.2 优化方案 | 第69-72页 |
5.3 各零部件优化结果 | 第72-81页 |
5.3.1 翼肋 1 | 第72-74页 |
5.3.2 翼肋 2 | 第74-76页 |
5.3.3 翼肋 3 | 第76-78页 |
5.3.4 翼肋 4 | 第78-80页 |
5.3.5 翼梁与蒙皮 | 第80-81页 |
5.4 整体优化结果 | 第81-82页 |
5.4.1 优化方案 | 第81页 |
5.4.2 优化结果 | 第81-82页 |
5.5 本章小结 | 第82-83页 |
结论 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-90页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第90-92页 |
致谢 | 第92页 |