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陕西省南北大件运输公路桥梁调查分析与研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 问题的提出第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
    1.3 本论文的研究意义与主要内容第12-15页
        1.3.1 研究意义第12-13页
        1.3.2 研究内容与技术路线第13-15页
第二章 大件运输公路桥梁影响因素分析第15-21页
    2.1 大件运输的特点第15-16页
        2.1.1 大件运输的定义第15-16页
        2.1.2 大件运输与一般运输的主要差别第16页
    2.2 影响大件运输线路的主要因素第16-19页
        2.2.1 技术性因素第17页
        2.2.2 安全性因素第17-19页
        2.2.3 经济性因素第19页
    2.3 大件运输流程确定程序第19-20页
    2.4 本章小结第20-21页
第三章 陕西省南北大件运输公路桥梁调查分析第21-40页
    3.1 省内公路网现状第21-22页
    3.2 既有公路现状及运营状况第22-25页
        3.2.1 G210 线既有公路现状调查第23-25页
    3.3 公路平纵指标描述的归类第25-26页
    3.4 桥梁结构类型及跨径分类统计第26-29页
        3.4.1 G210 陕蒙界至西安豁口十字(K198+900~K915+625)第26-29页
    3.5 影响桥梁承载力病害调查统计第29-36页
        3.5.1 影响梁(板)式桥梁承载力的病害第29-33页
        3.5.2 影响拱桥桥梁承载力的病害第33-36页
    3.6 沿线净空障碍物调查统计第36-39页
        3.6.1 沿线隧道现状第36页
        3.6.2 沿线跨线桥现状第36-37页
        3.6.3 国道 210 线道路收费站具体状况第37-38页
        3.6.4 沿线架空电力、电讯、交通标志、监控设施障碍物等现状第38-39页
    3.7 本章小结第39-40页
第四章 大件运输公路建设的要求及改建措施第40-62页
    4.1 大件运输对公路的技术要求第40-56页
        4.1.1 适应大件运输公路曲线半径与路面宽度的计算第40-47页
        4.1.2 满足净空要求的计算第47-48页
        4.1.3 通过大件运输车辆爬坡能力计算车辆克服的最大纵坡度第48-56页
    4.2 大件运输公路改建措施第56-61页
        4.2.1 相对高差较小半径小于 60m 路段的改建措施第56页
        4.2.2 相对高差较大曲线内侧需加宽的路段改建措施第56-58页
        4.2.3 小半径回头曲线的路段改建措施第58-59页
        4.2.4 纵坡度大于 6%的路段改建措施第59-60页
        4.2.5 小半径曲线桥梁前后路段内改建措施第60-61页
    4.3 本章小结第61-62页
第五章 桥梁检算方法及加固措施第62-79页
    5.1 梁板式桥梁检算方法第62-71页
    5.2 拱桥承载能力判定建议第71-72页
    5.3 桥梁加固方法第72-78页
        5.3.1 梁(板)式桥梁粘贴钢板加固法第72-73页
        5.3.2 梁(板)式桥梁粘贴碳纤维加固法第73页
        5.3.3 体外预应力加固法第73-75页
        5.3.4 梁板式桥梁改变结构体系加固法第75-76页
        5.3.5 拱桥原拱圈下衬拱圈加固法第76-77页
        5.3.6 拱桥主拱圈新增拱肋第77页
        5.3.7 桥台结构加固法第77-78页
    5.4 本章小结第78-79页
第六章 大件运输其他障碍物处理方法第79-83页
    6.1 隧道净空不足的处理方法第79页
    6.2 跨线桥净空不足的处理方法第79-80页
    6.3 阻碍大件运输通过的收费站改造措施第80页
    6.4 沿线其他障碍物的处理方法第80-82页
    6.5 本章小结第82-83页
结论与进一步研究的内容第83-86页
    主要结论第83-84页
    进一步研究的内容第84-86页
参考文献第86-89页
致谢第89页

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