摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 问题的提出 | 第10页 |
1.2 研究背景 | 第10-13页 |
1.3 国内外研究综述 | 第13-15页 |
1.3.1 国内研究综述 | 第13-15页 |
1.3.2 国外研究综述 | 第15页 |
1.4 研究目的与意义 | 第15-16页 |
1.5 研究方法与框架 | 第16-18页 |
1.5.1 研究方法 | 第16页 |
1.5.2 论文框架 | 第16-18页 |
第二章 经营性高速公路界定及特性 | 第18-25页 |
2.1 经营性高速公路的界定 | 第18-21页 |
2.1.1 经营性高速公路的概念 | 第18页 |
2.1.2 经营性高速公路的基本属性 | 第18-21页 |
2.2 经营性高速公路的行业特性 | 第21-23页 |
2.2.1 与宏观经济形势密切相关 | 第21-22页 |
2.2.2 行业风险小、回报率低 | 第22页 |
2.2.3 投入规模大、回收期长 | 第22-23页 |
2.2.4 具有规模收益递增性 | 第23页 |
2.2.5 具有外部经济特性 | 第23页 |
2.3 经营性高速公路的经营特性 | 第23-25页 |
2.3.1 经营管理整体效益比较突出 | 第23-24页 |
2.3.2 政企合作关系极为紧密 | 第24页 |
2.3.3 营业效益取决于通行费收入 | 第24页 |
2.3.4 经营资产具有特殊性 | 第24-25页 |
第三章 经营性高速公路特许经营权现状分析 | 第25-32页 |
3.1 经营性高速公路特许经营权的概念界定 | 第25-26页 |
3.2 经营性高速公路特许经营现状分析 | 第26-32页 |
3.2.1 国外经营性高速公路特许经营现状分析 | 第26-27页 |
3.2.2 国内经营性高速公路特许经营现状分析 | 第27-32页 |
第四章 经营性高速公路定价的影响因素及方式分析 | 第32-44页 |
4.1 高速公路收费的概念 | 第32页 |
4.2 经营性高速公路定价的影响因素分析 | 第32-40页 |
4.2.1 影响因素类别 | 第33-38页 |
4.2.2 影响因素的影响机理 | 第38-40页 |
4.2.3 不同影响因素之间的关系 | 第40页 |
4.3 经营性高速公路定价方式分析 | 第40-44页 |
4.3.1 高速公路定价主要方式 | 第40-41页 |
4.3.2 定价方式的比较 | 第41-44页 |
第五章 经营性高速公路收费定价调整方法 | 第44-53页 |
5.1 国内外高速公路定价调整方法 | 第44-48页 |
5.1.1 国外高速公路定价方法研究 | 第44-46页 |
5.1.2 国内高速公路定价方法研究 | 第46-48页 |
5.2 高速公路定价调整原则 | 第48-50页 |
5.2.1 公平及效益原则 | 第48页 |
5.2.2 目标均衡原则 | 第48-49页 |
5.2.3 动态调整原则 | 第49-50页 |
5.2.4 差异性原则 | 第50页 |
5.3 定价调整方法 | 第50-53页 |
5.3.1 路段交通量预测 | 第50-51页 |
5.3.2 定价调整模型 | 第51-53页 |
第六章 广西经营性高速公路定价调整实例分析 | 第53-68页 |
6.1 广西及省外高速公路定价现状分析 | 第53-55页 |
6.2 广西经营性高速公路定价调整必要性 | 第55-62页 |
6.2.1 广西经营性高速公路特许经营现状分析 | 第55-58页 |
6.2.2 广西经营性高速公路营运效益情况分析 | 第58-61页 |
6.2.3 广西经营性高速公路定价调整的意义 | 第61-62页 |
6.3 广西经营性高速公路定价调整总体思路 | 第62页 |
6.4 广西经营性高速公路定价调整实施方案 | 第62-66页 |
6.4.1 经营性高速公路定价调整的前提条件 | 第62页 |
6.4.2 经营性高速定价调整方案的设计 | 第62-65页 |
6.4.3 经营性高速公路定价调整的程序 | 第65-66页 |
6.5 广西经营性高速公路定价调整应关注的问题与建议 | 第66-68页 |
6.5.1 经营性高速公路定价调整应关注的问题 | 第66页 |
6.5.2 经营性高速公路定价调整相关对策及建议 | 第66-68页 |
结论 | 第68-70页 |
一、论文的主要研究结论 | 第68页 |
二、本文的创新之处 | 第68-69页 |
三、有待进一步研究的问题 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-72页 |
致谢 | 第72页 |