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极压抗磨剂微量润滑的摩擦学行为研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 直升机传动系统干运转的国内外研究现状第14-19页
        1.1.1 增加一套应急的液压润滑系统第15-17页
        1.1.2 稀油润滑第17-19页
    1.2 课题的提出第19-21页
    1.3 课题来源及主要研究内容第21-22页
        1.3.1 课题来源第21页
        1.3.2 本文的主要研究内容第21-22页
第二章 试验系统设计第22-35页
    2.1 试验路线设计及试验装置第22-26页
        2.1.1 试验路线设计第22页
        2.1.2 试验装置第22-26页
    2.2 试验材料第26-31页
        2.2.1 磨损试样第26页
        2.2.2 极压抗磨添加剂第26-30页
        2.2.3 试验用基础油第30-31页
    2.3 试验参数的确定第31-34页
        2.3.1 试样形状及表面处理第31页
        2.3.2 试验环境第31-32页
        2.3.3 试样的赫兹接触应力和相对滑动速度第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第三章 极压抗磨剂对不同航空油的油雾润滑试验研究第35-58页
    3.1 引言第35-36页
        3.1.1 油雾形成原理第35-36页
        3.1.2 油雾润滑的优点第36页
        3.1.3 油雾润滑的缺点第36页
    3.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734 航空油的油雾润滑试验研究第36-42页
        3.2.1 试验材料第36-37页
        3.2.2 试验设备与试验方法第37页
        3.2.3 结果与分析第37-42页
    3.3 极压抗磨剂对926航空油的油雾润滑第42-51页
        3.3.1 试验材料和方法第42页
        3.3.2 4.5%添加剂的油雾润滑第42-45页
        3.3.3 2%添加剂的油雾润滑第45-48页
        3.3.4 不同含量极压抗磨添加剂的油雾润滑抗磨效果对比第48-51页
    3.4 极压抗磨剂对不同航空油的适应性第51-56页
        3.4.1 试验材料和试验方法第51页
        3.4.2 结果与分析第51-56页
    3.5 结论第56页
    3.6 本章小结第56-58页
第四章 极压抗磨剂对航空油的油气润滑第58-80页
    4.1 引言第58页
    4.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734 航空油的油气润滑第58-63页
        4.2.1 试验材料和试验方法第58-59页
        4.2.2 结果与分析第59-63页
    4.3 极压抗磨剂的最佳抗磨含量测定第63-78页
        4.3.1 T391 的最佳抗磨含量测定第63-67页
        4.3.2 T202 的最佳抗磨含量测定第67-70页
        4.3.3 T321 的最佳抗磨含量测定第70-74页
        4.3.4 T307 的最佳抗磨含量测定第74-78页
    4.4 结论第78-79页
    4.5 本章小结第79-80页
第五章 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机润滑系统应急措施的可行性第80-98页
    5.1 引言第80页
    5.2 含极压抗磨剂的油气润滑与油雾润滑抗磨效果对比第80-85页
        5.2.1 试验材料第80页
        5.2.2 试验方法第80-81页
        5.2.3 结果与分析第81-85页
    5.3 极压抗磨剂最佳抗磨量的油气润滑与基础油对比第85-90页
        5.3.1 润滑性能第86-87页
        5.3.2 磨损性能第87-88页
        5.3.3 磨损表面的XRD图谱第88-90页
        5.3.4 最佳抗磨含量抗磨剂的抗磨机理第90页
    5.4 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机传动系统干运转的可行性第90-91页
    5.5 直升机减速器润滑系统应急方案第91-96页
    5.6 结论第96页
    5.7 本章小结第96-98页
第六章 总结与展望第98-101页
    6.1 论文主要工作总结第98-99页
    6.2 论文主要创新点第99页
    6.3 未来工作展望第99-101页
参考文献第101-108页
致谢第108-109页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第109页

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