| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-24页 |
| 1.2.1 国外盾构扩挖修建地铁车站研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.2 国内盾构扩挖修建地铁车站研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.3 盾构扩挖修建地铁车站对地层与建筑物研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3 主要存在的问题及研究目标 | 第24-25页 |
| 1.4 本文的研究内容、方法及技术路线 | 第25-28页 |
| 第2章 盾构扩挖对地层变形的影响规律及适应性分析 | 第28-115页 |
| 2.1 数值模型简介 | 第29页 |
| 2.2 盾构扩挖施工工艺简介 | 第29-35页 |
| 2.2.1 管片与隧道位置 | 第30页 |
| 2.2.2 施工平台及管片拆除 | 第30-32页 |
| 2.2.3 管片拆除施工工艺及操作要点 | 第32-35页 |
| 2.3 无建筑物条件下盾构扩挖对地表沉降影响范围分析 | 第35-47页 |
| 2.3.1 盾构开挖的地表影响范围分析 | 第35-37页 |
| 2.3.2 盾构扩挖的地表影响范围分析 | 第37-47页 |
| 2.4 建筑物条件下不同围岩级别对盾构扩挖施工适应性分析 | 第47-85页 |
| 2.4.1 建立模型 | 第47页 |
| 2.4.2 岩体与建筑物理力学参数 | 第47-48页 |
| 2.4.3 Ⅳ1级围岩条件下对地层变形的影响 | 第48-56页 |
| 2.4.4 Ⅳ2级围岩条件下对地层变形的影响 | 第56-63页 |
| 2.4.5 Ⅳ3级围岩条件下对地层变形的影响 | 第63-71页 |
| 2.4.6 Ⅴ1级围岩条件下对地层变形的影响 | 第71-78页 |
| 2.4.7 Ⅴ2级围岩条件下对地层变形的影响 | 第78-85页 |
| 2.5 建筑物对隧道开挖地表沉降的影响分析 | 第85-105页 |
| 2.5.1 建筑物对隧道开挖地表沉降影响的计算分析 | 第85-89页 |
| 2.5.2 建筑物与隧道不同距离对地表的影响分析 | 第89-101页 |
| 2.5.3 建筑物不同重量、不同角度对地表沉降变形的影响分析 | 第101-105页 |
| 2.6 总结 | 第105-113页 |
| 2.6.1 房屋对地表及地层沉降的影响 | 第105-107页 |
| 2.6.2 盾构开挖和扩挖对地表沉降造成的影响 | 第107-113页 |
| 2.7 本章小结 | 第113-115页 |
| 第3章 盾构扩挖对邻近建筑物的影响规律及控制标准 | 第115-165页 |
| 3.1 盾构扩挖施工中房屋变形和受力的控制指标分析 | 第118-128页 |
| 3.1.1 盾构扩挖施工中的房屋变形控制 | 第118-123页 |
| 3.1.2 盾构扩挖施工中的房屋受力控制 | 第123-125页 |
| 3.1.3 盾构扩挖施工中的房屋安全性分析 | 第125-128页 |
| 3.2 盾构扩挖对房屋变形影响分析 | 第128-140页 |
| 3.2.1 盾构扩挖对房屋变形的影响分析 | 第128-138页 |
| 3.2.2 盾构扩挖对房屋变形的影响小结 | 第138-140页 |
| 3.3 盾构扩挖对房屋受力影响分析 | 第140-159页 |
| 3.3.1 房屋与隧道同一距离时的受力分析 | 第141-154页 |
| 3.3.2 房屋与隧道不同距离时的受力分析 | 第154-159页 |
| 3.4 盾构扩挖对房屋安全影响分析 | 第159-162页 |
| 3.5 本章小结 | 第162-165页 |
| 第4章 工程实例分析 | 第165-190页 |
| 4.1 工程概况 | 第166-170页 |
| 4.1.1 概述 | 第166-167页 |
| 4.1.2 工程地质与水文地质概况 | 第167-170页 |
| 4.2 盾构扩挖施工三维数值模拟分析 | 第170-183页 |
| 4.2.1 三维模型的建立 | 第170-171页 |
| 4.2.2 盾构扩挖施工对地层与房屋影响特性分析 | 第171-175页 |
| 4.2.3 地层移动的参数敏感性分析 | 第175-179页 |
| 4.2.4 数值模拟与现场监测对比分析 | 第179-183页 |
| 4.3 盾构隧道扩挖与常规方案的工程经济比较分析 | 第183-188页 |
| 4.3.1 “盾构隧道扩挖”方案与常规方案工期比较分析 | 第184-187页 |
| 4.3.2 “盾构隧道扩挖”方案与常规方案经济效益比较分析 | 第187-188页 |
| 4.4 本章小结 | 第188-190页 |
| 第5章 盾构扩挖修建地铁车站辅助工法的研究 | 第190-213页 |
| 5.1 控制指标的系统化选择 | 第190-191页 |
| 5.2 地层变形控制的基本原理和方法 | 第191-192页 |
| 5.3 房屋控制标准的制定 | 第192-195页 |
| 5.3.1 基本原则 | 第192-193页 |
| 5.3.2 工作程序 | 第193页 |
| 5.3.3 控制标准的应用特点 | 第193-195页 |
| 5.4 盾构扩挖修建地铁车站对建筑物影响的控制措施 | 第195-200页 |
| 5.4.1 盾构扩挖施工过程中地层沉降控制 | 第195-196页 |
| 5.4.2 盾构扩挖施工过程中的地层加固措施 | 第196-200页 |
| 5.4.3 盾构扩挖施工过程中地表沉降控制标准 | 第200页 |
| 5.5 工程应用分析 | 第200-212页 |
| 5.5.1 工法一(地层不加固) | 第201-204页 |
| 5.5.2 工法二(小导管注浆加固) | 第204-207页 |
| 5.5.3 工法三(大管棚超前支护) | 第207-209页 |
| 5.5.4 工法四(大管棚+袖阀管注浆支护) | 第209-212页 |
| 5.6 本章小结 | 第212-213页 |
| 第6章 盾构扩挖工法的大型三维模型试验验证 | 第213-247页 |
| 6.1 模型试验目的和内容 | 第213-214页 |
| 6.2 模型试验设计 | 第214-223页 |
| 6.3 模型试验及数据分析 | 第223-243页 |
| 6.3.1 模型试验 | 第223-226页 |
| 6.3.2 工法一分析(施工小导管注浆超前支护) | 第226-233页 |
| 6.3.3 工法二分析(施工大管棚超前支护+袖阀管注浆) | 第233-240页 |
| 6.3.4 两种工法对比分析 | 第240-243页 |
| 6.4 数值模拟与模型试验对比分析 | 第243-245页 |
| 6.4.1 小导管注浆关键点对比分析 | 第243-244页 |
| 6.4.2 大管棚+袖阀管注浆关键点对比分析 | 第244-245页 |
| 6.5 数值模拟、模型试验与现场实测关键点对比分析 | 第245-246页 |
| 6.6 本章小结 | 第246-247页 |
| 第7章 盾构扩挖工法地表和建筑物沉降预测分析 | 第247-273页 |
| 7.1 基于随机介质理论的地表沉降及房屋变形预测分析 | 第248-260页 |
| 7.1.1 随机介质理论在隧道开挖地表沉降中的应用分析 | 第248-254页 |
| 7.1.2 基于随机介质理论的扩挖预测方法 | 第254-260页 |
| 7.2 基于Peck公式的房屋变形预测分析 | 第260-266页 |
| 7.3 盾构扩挖工法预测方法的对比分析 | 第266-269页 |
| 7.4 盾构扩挖预测方法的应用分析 | 第269-271页 |
| 7.5 本章小结 | 第271-273页 |
| 第8章 结论与展望 | 第273-277页 |
| 8.1 结论 | 第273-276页 |
| 8.2 展望 | 第276-277页 |
| 致谢 | 第277-278页 |
| 参考文献 | 第278-283页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第283-284页 |
