| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-32页 |
| 1.1 概述 | 第13-15页 |
| 1.1.1 选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.2 土工格室低路堤-刚性路面体系的概念及特点 | 第14-15页 |
| 1.2 低路堤结构的研究与应用现状 | 第15-17页 |
| 1.3 交通荷载下路基响应的研究现状 | 第17-23页 |
| 1.3.1 交通荷载计算模型 | 第17-21页 |
| 1.3.2 交通荷载下路基响应的研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 土工格室的研究现状 | 第23-30页 |
| 1.4.1 加筋土加固原理研究 | 第24-25页 |
| 1.4.2 加筋土计算方法研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4.3 土工格室应用与加固机理的研究现状 | 第26-30页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 土工格室结构层作为下面层的适用性研究 | 第32-51页 |
| 2.1 概述 | 第32页 |
| 2.2 土工格室结构层的抗弯能力 | 第32-46页 |
| 2.2.1 叠梁试验的有限元反分析 | 第33-41页 |
| 2.2.2 土工格室结构层抗弯拉能力的叠梁试验 | 第41-45页 |
| 2.2.3 叠梁试验成果分析 | 第45-46页 |
| 2.3 土工格室结构层抗冲刷能力 | 第46-49页 |
| 2.3.1 刚性路面下基层冲刷的机理 | 第47-49页 |
| 2.3.2 提高土工格室结构层抗冲刷能力的措施 | 第49页 |
| 2.4 小结 | 第49-51页 |
| 第3章 土工格室低路堤-刚性路面体系受力特性分析 | 第51-78页 |
| 3.1 概述 | 第51-52页 |
| 3.2 土工格室的工程特性 | 第52-62页 |
| 3.2.1 土工格室的作用机理 | 第52-55页 |
| 3.2.2 土工格室的张拉过程模拟分析 | 第55-60页 |
| 3.2.3 土工格室结构层的承载力计算 | 第60-62页 |
| 3.3 土工格室低路堤-刚性路面体系的应力应变传递特性 | 第62-69页 |
| 3.3.1 交通荷载 | 第62-63页 |
| 3.3.2 土工格室低路堤-刚性路面体系内的应力应变传递 | 第63-69页 |
| 3.4 土工格室低路堤-刚性路面结构体系受力分析 | 第69-76页 |
| 3.4.1 土工格室低路堤-刚性路面体系传力路径 | 第69-70页 |
| 3.4.2 弹性地基模型 | 第70-73页 |
| 3.4.3 规范法土工格室-刚性路面路面应力计算模型 | 第73-74页 |
| 3.4.4 算例分析 | 第74-76页 |
| 3.5 土工格室低路堤-刚性路面体系设计方法 | 第76-77页 |
| 3.6 小结 | 第77-78页 |
| 第4章 土工格室低路堤-刚性路面体系的沉降分析 | 第78-92页 |
| 4.1 概述 | 第78页 |
| 4.2 土工格室低路堤-刚性路面体系沉降分析计算 | 第78-80页 |
| 4.3 土工格室低路堤-刚性路面体系差异沉降的有限元计算 | 第80-84页 |
| 4.3.1 有无土工格室结构层的差异沉降 | 第81-82页 |
| 4.3.2 土工格室结构层与垫层的处置差异 | 第82-84页 |
| 4.4 差异沉降影响因素的正交分析 | 第84-90页 |
| 4.4.1 正交试验设计法 | 第84-86页 |
| 4.4.2 差异沉降的影响因素及水平与正交试验表 | 第86-87页 |
| 4.4.3 差异沉降的敏感性分析 | 第87-90页 |
| 4.5 小结 | 第90-92页 |
| 第5章 土工格室低路堤-刚性路面体系模型试验设计 | 第92-109页 |
| 5.1 概述 | 第92页 |
| 5.2 相似理论 | 第92-96页 |
| 5.2.1 相似三定理 | 第93-94页 |
| 5.2.2 模拟土工格室低路堤-刚性路面体系的相似准则 | 第94-96页 |
| 5.3 模型试验方案 | 第96-107页 |
| 5.3.1 模型试验相似条件 | 第97-100页 |
| 5.3.2 模型试验装置设计 | 第100-106页 |
| 5.3.3 模型试验材料 | 第106-107页 |
| 5.4 小结 | 第107-109页 |
| 第6章 模型试验过程及成果分析 | 第109-130页 |
| 6.1 概述 | 第109页 |
| 6.2 软土上低路堤刚性路面板的填筑过程 | 第109-111页 |
| 6.3 路基回弹模量测试 | 第111-113页 |
| 6.3.1 PFWD测试回弹模量的原理 | 第111-112页 |
| 6.3.2 路基回弹模量测试 | 第112页 |
| 6.3.3 路基回弹模量测试成果分析 | 第112-113页 |
| 6.4 往复车载试验 | 第113-119页 |
| 6.4.1 往复车载试验过程 | 第113-116页 |
| 6.4.2 往复车载试验成果分析 | 第116-119页 |
| 6.5 静载荷试验 | 第119-122页 |
| 6.5.1 静载荷试验过程 | 第119-120页 |
| 6.5.2 静载荷试验成果分析 | 第120-122页 |
| 6.6 板底脱空往复车载试验 | 第122-124页 |
| 6.6.1 板底脱空的模拟 | 第122-123页 |
| 6.6.2 板底脱空往复车载试验的过程 | 第123页 |
| 6.6.3 板底脱空往复车载试验的成果分析 | 第123-124页 |
| 6.7 路面静载破坏试验 | 第124-127页 |
| 6.7.1 路面静载破坏试验过程 | 第124-126页 |
| 6.7.2 路面静载破坏试验成果分析 | 第126-127页 |
| 6.8 路面冲击破坏试验 | 第127-128页 |
| 6.8.1 路面冲击破坏试验过程 | 第127-128页 |
| 6.8.2 路面冲击破坏试验成果分析 | 第128页 |
| 6.9 小结 | 第128-130页 |
| 结论与展望 | 第130-134页 |
| 参考文献 | 第134-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 附录A 攻读学位期间论文、科研及获奖情况 | 第146-147页 |
