基于时间自动机的CTCS-3级列控车载设备建模与验证
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·列控系统形式化方法研究现状 | 第12页 |
| ·列控系统时间自动机的研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的研究意义 | 第13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 CTCS-3级列控车载设备介绍 | 第15-20页 |
| ·CTCS-3级列车运行控制系统概述 | 第15-18页 |
| ·CTCS应用等级划分 | 第15-16页 |
| ·CTCS-3级列控系统基本描述 | 第16-17页 |
| ·CTCS-3级列控地面设备 | 第17页 |
| ·CTCS-3级列控车载设备 | 第17-18页 |
| ·CTCS-3级列控车载设备功能 | 第18页 |
| ·CTCS-3级列控车载设备工作模式 | 第18-20页 |
| 第3章 CTCS-3级列控车载设备工作流程分析 | 第20-27页 |
| ·车载任务启动流程 | 第20-22页 |
| ·车载越行流程 | 第22页 |
| ·列车冒进后防护流程 | 第22-23页 |
| ·司机触发的SH流程 | 第23-24页 |
| ·车载任务结束流程 | 第24-25页 |
| ·车载工作流程图关系 | 第25-27页 |
| 第4章 基于时间自动机的UPPAAL工具 | 第27-34页 |
| ·形式化方法 | 第27-28页 |
| ·形式化方法概述 | 第27页 |
| ·形式化方法分类 | 第27页 |
| ·形式化方法验证 | 第27-28页 |
| ·时间自动机 | 第28-30页 |
| ·时间自动机概述 | 第28-30页 |
| ·时间自动机特性分析 | 第30页 |
| ·模型分析验证工具UPPAAL | 第30-34页 |
| ·UPPAAL结构 | 第31页 |
| ·UPPAAL理论模型 | 第31-34页 |
| 第5章 基于时间自动机的车载设备系统建模 | 第34-47页 |
| ·VC时间自动机模型 | 第34-40页 |
| ·DMI时间自动机模型 | 第40-43页 |
| ·RBC时间自动机模型 | 第43-47页 |
| 第6章 基于UPPAAL的车载设备系统分析验证 | 第47-61页 |
| ·车载设备系统模型仿真分析 | 第47-53页 |
| ·车载任务启动流程仿真时序图分析 | 第47-48页 |
| ·车载越行流程仿真时序图分析 | 第48-50页 |
| ·列车冒进后防护流程仿真时序图分析 | 第50-51页 |
| ·司机触发的SH流程仿真时序图分析 | 第51-52页 |
| ·车载任务结束流程仿真时序图分析 | 第52-53页 |
| ·车载设备系统模型验证 | 第53-61页 |
| ·可达性验证 | 第53-54页 |
| ·时间特性验证 | 第54-56页 |
| ·安全性验证 | 第56-58页 |
| ·活性验证 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
