| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 纵连板式无砟轨道概述 | 第9页 |
| 1.2 国内外纵连板式无砟轨道应用概况 | 第9-12页 |
| 1.3 国内外纵连板式无砟轨道疲劳应力谱及疲劳寿命预测研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究的意义、主要内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 本文研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 列车-纵连板式无砟轨道耦合动力学模型建立及仿真计算 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 模型建立 | 第17-21页 |
| 2.2.1 机车车辆模型 | 第17页 |
| 2.2.2 桥上纵连板式无砟轨道动力有限元模型 | 第17-18页 |
| 2.2.3 轮轨关系模型 | 第18-19页 |
| 2.2.4 轨道不平顺模型 | 第19-21页 |
| 2.2.5 模型求解 | 第21页 |
| 2.3 模型验证 | 第21-22页 |
| 2.4 仿真计算 | 第22-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 桥上纵连板式无砟轨道有限元分析模型建立及验证 | 第31-40页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 桥上纵连板式无砟轨道温度梯度计算模型 | 第31-34页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第31-33页 |
| 3.2.2 模型验证 | 第33-34页 |
| 3.3 考虑混凝土开裂的钢筋与混凝土纵向相互作用力学模型 | 第34-35页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第34-35页 |
| 3.3.2 模型验证 | 第35页 |
| 3.4 考虑混凝土开裂的桥上纵连板式无砟轨道三维有限元空间力学模型 | 第35-39页 |
| 3.4.1 模型建立 | 第35-38页 |
| 3.4.2 模型验证 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱 | 第40-74页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 桥上纵连板式无砟轨道最不利位置的确定 | 第40页 |
| 4.3 温度梯度作用下桥上纵连板式无砟轨道应力时程 | 第40-54页 |
| 4.3.1 典型工况应力时程 | 第40-46页 |
| 4.3.2 影响因素 | 第46-54页 |
| 4.4 温度及收缩荷载作用下桥上纵连板式无砟轨道应力时程 | 第54-64页 |
| 4.4.1 典型工况应力时程 | 第54-57页 |
| 4.4.2 影响因素 | 第57-64页 |
| 4.5 列车荷载作用下桥上纵连板式无砟轨道应力时程 | 第64-68页 |
| 4.5.1 典型工况应力时程 | 第64-65页 |
| 4.5.2 影响因素 | 第65-68页 |
| 4.6 应力谱编制 | 第68-72页 |
| 4.6.1 应力谱 | 第68-69页 |
| 4.6.2 雨流计数法 | 第69-70页 |
| 4.6.3 组合荷载下疲劳应力谱 | 第70-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道疲劳寿命预测及其影响因素分析 | 第74-83页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 混凝土和钢筋的S-N曲线 | 第74-76页 |
| 5.2.1 混凝土S-N曲线 | 第74-75页 |
| 5.2.2 钢筋S-N曲线 | 第75-76页 |
| 5.3 疲劳累积损伤模型 | 第76-78页 |
| 5.3.1 Palmgren-Miner法则 | 第76页 |
| 5.3.2 Corten-Dolan模型 | 第76-77页 |
| 5.3.3 Manson双线性模型 | 第77页 |
| 5.3.4 Shah模型 | 第77页 |
| 5.3.5 修正的Miner准则 | 第77页 |
| 5.3.6 本文采用的疲劳累积损伤模型 | 第77-78页 |
| 5.4 疲劳寿命预测模型 | 第78页 |
| 5.5 疲劳寿命预测及影响因素分析 | 第78-82页 |
| 5.5.1 典型工况疲劳寿命预测 | 第78-79页 |
| 5.5.2 疲劳寿命影响因素分析 | 第79-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
