地铁盾构施工风险管理
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 盾构施工风险研究的重要性 | 第7-9页 |
| 1.3 风险管理的历史和应用理论 | 第9-10页 |
| 1.4 风险管理在国内外的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.4.1 国外风险管理现状 | 第10-12页 |
| 1.4.2 国内风险管理现状 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的研究意义 | 第13-14页 |
| 第二章 地铁盾构施工风险管理的基本内容 | 第14-25页 |
| 2.1 风险的认知 | 第14-15页 |
| 2.2 风险的构成要素 | 第15页 |
| 2.3 风险构成要素之间的关系 | 第15-16页 |
| 2.4 地铁盾构施工风险分类及其特点 | 第16-19页 |
| 2.4.1 地铁盾构施工风险分类 | 第16-18页 |
| 2.4.2 地铁盾构施工特点 | 第18-19页 |
| 2.5 地铁盾构施工风险管理过程 | 第19-25页 |
| 2.5.1 地铁盾构施工风险管理的目标 | 第19页 |
| 2.5.2 地铁盾构施工风险管理的范围 | 第19-20页 |
| 2.5.3 风险识别 | 第20-21页 |
| 2.5.4 风险估计 | 第21页 |
| 2.5.5 风险评价 | 第21-22页 |
| 2.5.6 风险对策 | 第22-23页 |
| 2.5.7 风险监控 | 第23-25页 |
| 第三章 地铁盾构施工风险评估模型 | 第25-37页 |
| 3.1 地铁盾构施工风险评估模型建立步骤 | 第25页 |
| 3.2 地铁盾构施工风险的分级 | 第25-28页 |
| 3.3 风险识别常用方法 | 第28-31页 |
| 3.3.1 头脑风暴法 | 第28-29页 |
| 3.3.2 德尔菲法 | 第29页 |
| 3.3.3 情景分析法 | 第29-30页 |
| 3.3.4 核对表法 | 第30页 |
| 3.3.5 流程图法 | 第30页 |
| 3.3.6 风险评价指数矩阵法 | 第30-31页 |
| 3.3.7 CM模型法 | 第31页 |
| 3.3.8 层次分析法 | 第31页 |
| 3.4 层次分析法的基本原理 | 第31-33页 |
| 3.5 层次分析法分析问题的过程 | 第33-34页 |
| 3.6 多层次模糊综合评估 | 第34-35页 |
| 3.7 评估指标结果的确定 | 第35-37页 |
| 第四章 地铁盾构施工风险管理的应用研究 | 第37-56页 |
| 4.1 工程概况 | 第37-40页 |
| 4.1.1 地形、地貌及气象条件 | 第38-39页 |
| 4.1.2 工程地质条件 | 第39页 |
| 4.1.3 水文地质条件 | 第39-40页 |
| 4.2 地铁盾构施工风险识别 | 第40-42页 |
| 4.3 地铁盾构施工风险估计 | 第42-43页 |
| 4.4 地铁盾构施工风险评价 | 第43-46页 |
| 4.5 铁盾构施工风险对策 | 第46-51页 |
| 4.6 地铁盾构施工风险监控 | 第51-53页 |
| 4.7 地铁盾构施工风险管理的具体案例 | 第53-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
